Lucas Carioli A necessidade de melhorias constantes para disputar o Mundial de Superbike (WorldSBK) beneficia diretamente a BMW M1000RR. No modelo 2027, a versão de homologação da motocicleta alemã recebeu um chassi mais leve e uma carroceria revisada.
Apelidado de ‘Chassi M Motorsport de 3ª geração’, o novo quadro é feito de seções de alumínio fundido e soldado com paredes 30% mais finas, reduzindo seu peso em 1,3 kg e reajustando as propriedades de flexibilidade para melhorar a aderência e a resposta ao guidão.
Embora o quadro seja mais leve, o peso total da moto – que ainda não foi confirmado – não deve se distanciar muito do modelo atual, que pesa 183 kg a seco ou 194 kg com o tanque cheio. Por que? Porque a BMW substituiu as atuais rodas de fibra de carbono pelas de liga leve forjadas M, mais baratas e pesadas.
As rodas M Carbon agora fazem parte do novo pacote opcional “M Track Package”, juntamente com a corrente M Endurance e uma seleção de outras peças de carbono e usinadas. Mais acessível, o pacote “M Track Package II” inclui todos os itens, exceto as rodas de carbono, substituindo o antigo pacote “M Competition Package”.
O motor de quatro cilindros em linha e 999 cm³ não sofreu modificações, tendo sido atualizado pela última vez em 2025 para atender às normas de emissões Euro5+. São 214,6 cv na versão homologada para uso em vias públicas com uns 15 cv podendo ser adicionados com o pacote de competição.
Lançada inicialmente em 2021, a BMW M1000RR inaugurou o uso da letra M (antes apenas destinada aos carros esportivos da marca) nas motos. A superbike passou por uma grande revisão em 2023 e depois em 2025, de modo que essa é chamada de terceira geração.
As vendas da BMW M1000RR foram muito beneficiadas pelo duplo título de Toprak Razgatlioglu em 2024 e 2025. Esse ano, o turco foi embora para a MotoGP e os engenheiros alemães mais do que nunca se viram na necessidade de refinar a moto para os atuais pilotos, Miguel Oliveira e Danilo Petrucci.
O preço da moto ainda não foi confirmado, mas o teto de € 44.000 (cerca de R$ 257.000) imposto pelo WorldSBK significa que a BMW não pode aumentar o preço acima disso e deve ficar nessa base. É possível que algumas unidades sejam importadas para o Brasil.
