Lucas Carioli A Harley-Davidson apresentou, no final de fevereiro, uma Pan America 1250 ST transformada em roadster Café Racer pelos próprios designers da marca, mantendo chassi e motor originais. O estudo demonstra o que dá para fazer com a plataforma da motocicleta.
A motocicleta foi apresentada no no Mama Tried Motorcycle Show, evento anual em Milwaukee, a cidade sede da Harley-Davidson, e foi criada no departamento de design da fábrica principal, sob a direção do Diretor de Design Björn Shuster.
O amortecedor e os garfos invertidos são da linha Black Series da Öhlins e totalmente ajustáveis. A balança traseira de alumínio também é uma versão mais curta e leve. Todo o subquadro traseiro original foi substituído por uma peça nova.
Todos os painéis da carroceria são feitos de fibra de carbono leve, desde o farol de LED arredondado até a curta rabeta. Isso faz com que os elementos decorativos dourados pareçam ainda mais elegantes. As ponteiras Akrapovic 2 x 2, especialmente adaptado, são parcialmente feitos de titânio.
No cockpit, a moto conta com um amortecedor de direção entre os guidões esportivos. As pedaleiras são usinadas em alumínio. O painel original foi substituído por dois mostradores redondos grandes, mas que funcionam com TFT. Como convém ao seu status, os componentes de freio são da Brembo.
Interessante notar que o modelo lembra bastante o conceito Harley-Davidson Bronx, apresentado em 2019 junto com a Pan America, que era semelhante, porém com um estilo roadster – mas não uma Café Racer. Infelizmente, aquela motocicleta foi engavetada.
A chamada “Harley-Davidson RMCR” é apenas um conceito, um estudo de design, e não deve ser produzido em série. No entanto, o feedback obtido com a apresentação oficial nas redes sociais foi extremamente positivo e certamente o pessoal da marca vai levar isso em consideração.
