Lucas Carioli A Honda apresentou no Chongqing Motor Motorcycle Show, na China, um interessante conceito de motocicleta scrambler retrô com motor de 250cc, que impressiona pelo acabamento. Vai entrar em produção?
O motor é o mesmo monocilíndrico de 249 cm³ com refrigeração líquida já presente nos modelos CL250, CB250R e Rebel 250 vendidos no Japão. O quadro também é uma convencional estrutura tubular de aço, mas projetado exclusivamente para esse protótipo.
Diferentemente do modelo scrambler CL250 mais simples, as suspensões do conceito possuem garfos invertidos na dianteira e um amortecedor único (Pró-link) na traseira, dispensando os amortecedores duplos utilizados nas autênticas motos dos anos 1970.
Mas foi na carroceria que a equipe de design realmente passou a maior parte do tempo. O farol é redondo e possui um pequeno para-brisa em cima. O tanque remente aos modelos da Honda dos anos 1970 e 80. O banco de couro marrom claro é como nas Triumph e Royal Enfield.
As tampas do motor são douradas e polidas na cor original do aço. Um protetor de cárter foi instalado na parte inferior enfatizando a natureza off-road do conceito. A traseira curta tem um pequeno para-lama ao estilo cross. O escapamento moderno, no entanto, parece destoar da proposta.
O painel é uma tela circular analógica com as informações básicas, mas provavelmente instalado com o sistema de navegação Honda RoadSync. Toda a iluminação é de LED, como manda o figurino atual. Uma gama de acessórios podia ser vista no estande da Honda.
O conceito vem na esteira do lançamento da CB500S, conceito neo retrô, na Índia, há poucos meses. O seu lançamento na China certamente vai depender da receptividade no Salão, mas a Honda já abraçou conceitos radicais antes, com o City Adventure em 2015, que acabou virando o X-ADV.
