Lucas Carioli A Yamaha apresentou para o mercado indiano uma nova esportiva leve, a YZF-R2. Ao contrário do que se imaginava, o novo modelo não é uma versão modificada da YZF-R3 ou da R15 e apresenta um chassi totalmente novo.
Faz tempo que estamos acompanhando o progresso da R2. A sigla foi registrada pela Yamaha no início da década, junto com a R7 e a R9, ambas já apresentadas. Em dezembro de 2025, essa nomenclatura foi patenteada na Índia, o que já sugeria ser esse o mercado preferencial.
A motocicleta é impulsionada por um motor monocilíndrico de 204 cm³ e duplo comando (DOHC) que entrega 26,5 cv a 10.000 rpm e 19,1 Nm de torque a 8.000 rpm. Arrefecido a líquido, o propulsor conta com uma caixa de câmbio de seis marchas e embreagem assistida deslizante de série.
Como já dito, o chassi tubular de aço foi desenhado especificamente para a YZF-R2 e a suspensão é composta por garfos dianteiros invertidos de 37 mm e monoamortecedor traseiro com regulagem de pré-carga da mola. Os manetes também são ajustáveis em distância, como nas motos maiores.
As rodas, como em toda esportiva, são de 17 polegadas com freios a disco amparados por um sistema básico de ABS. O peso total da motocicleta gira em torno dos 150 kg, ligeiramente superior ao de concorrentes como a KTM RC 200 e Hero Karizma XMR, mas suficiente para uma ótima relação peso/potência.
Em termos de recursos eletrônicos, a moto conta com painel TFT com conectividade para smartphone, além de um sistema básico de controle de tração e três modos de pilotagem — Street, Sport e Rain, embora nem fosse necessário em uma motocicleta de apenas 26,5 cv.
O design agressivo lembra bastante o da YZF-R9 – a atual ponta de lança da linha esportiva da Yamaha e as três cores oferecidas refletem isso: preto metálico com cinza (Metallic Black & Dark Bluish Gray), branco fosco com azul (Matte White Pearl & Racing Blue) e cinza metálico (Metallic Gray).
Além disso, haverá também uma versão YZF-R2M, topo de linha, que acrescenta um quickshifter bidirecional, chave presencial (smart key), rodas na cor da carroceria, além de suspensão dianteira com ajustes. As entregas aos concessionários indianos começam em setembro.
