Lucas Carioli A produção de motos no Brasil segue de vento em popa. De acordo com a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – ABRACICLO, a produção no ano passado foi a maior desde 2011 e se aproximou bastante do recorde histórico estabelecido em 2008.
Foram cerca de 1.980.538 motocicletas produzidas no Brasil entre janeiro e março de 2025 contra 1.748.300 registradas em 2024, ou seja, um aumento de 13,3%. A produção vem em ascensão desde 2021, após o pandêmico ano de 2020.
São resultados que devemos comemorar. Depois de chegarmos ao nosso ponto mais baixo em 2017, com apenas 882.876 unidades, demos a volta por cima e pela primeira vez em 14 anos nos aproximamos da última vez em que superamos os 2 milhões de unidades produzidas em 2011.
O nosso recorde histórico de motocicletas produzidas, no entanto, permanece registrado em 2008, com 2.140.907 unidades. Ou seja, se melhorarmos mais cerca de 8%, atingiremos os mesmos patamares de 17 anos atrás – o que eles esperam conseguir em 2026. A projeção é de 2.070.000.
“As projeções indicam o crescimento consolidado do segmento no Brasil e reforçam o papel estratégico do Polo Industrial de Manaus, o maior polo de produção de duas rodas fora do eixo asiático”, afirma Marcos Bento, presidente da Abraciclo.
“O desempenho do setor reflete a demanda aquecida por veículos de duas rodas, impulsionada principalmente pela mobilidade urbana e pelo uso profissional”, explica. “A indústria segue investindo em tecnologia, na melhoria contínua dos processos produtivos e no desenvolvimento de novos modelos, acompanhando a evolução das necessidades do consumidor.”
Nosso mês mais produtivo em 2025 foi outubro, com 188.970 motocicletas produzidas. Já o menos produtivo aconteceu logo depois, em dezembro com apenas 129.709. As exportações encerraram 2025 com 43.117 motocicletas embarcadas, volume 39,1% superior ao registrado no ano anterior.
A categoria mais produzida foi a Street, com 69.894 unidades e 53,9% do total fabricado. Depois vieram a trail (23.987), motoneta (17.100), scooter (11.945) e naked (2.627). A região com maior concentração de motos é o sudeste (13,1 milhões), seguido do nordeste (10,7 mi), norte (4,3 mi), centro-oeste (3,5 mi) e sul (3,4 mi).
Na análise por faixa de cilindrada, os modelos de baixa cilindrada lideraram a produção, com 100.785 unidades, 77,7% do volume total fabricado. Em seguida, vem as médias, com 26.022 unidades e participação de 20,1%. Os modelos de alto deslocamento somaram 2.902 unidades, representando apenas 2,2% da produção.
