Lucas Carioli A Yamaha registrou nos escritórios de patente da Índia a sigla YZF-R2. Isso sugere a chegada de um novo modelo para substituir a atual YZF-R15 e competir de forma mais aguerrida com a KTM RC 200 naquele mercado.
Em março de 2021, a Yamaha efetuou o registro no Japão de várias siglas para a sua linha de esportivas carenadas, como YZF-R2, R3, R4, R5, R7, R8, R9… até R20. Tudo para garantir para si os direitos de utilização desses nomes no futuro conforme a necessidade. Algumas já viraram realidade.
O registro da sigla YZF-R2 na Índia – atualmente o maior mercado do mundo – sugere que essa motocicleta é a que eles estão se concentrando agora. Para justificar o nome, é provável que eles estejam trabalhando em uma versão maior do motor monocilíndrico de 155 cm³ com comando de válvulas variável da R15.
Atualmente, esse motor fornece 18,4 cv a 10.000 rpm e 14,2 Nm de torque a 7.500 rpm. Enquanto isso, a KTM RC 200 (que utiliza o mesmo motor da Duke 200) entrega 25 cv a 10.000 rpm e 19,2 Nm de torque a 8.000 giros. Uma diferença considerável e que faz falta nessa classe.
Além de se aproximar da KTM, uma eventual Yamaha YZF-R2 se encaixa comercialmente muito melhor na linha esportiva, abaixo das atuais R3, R6, R7 e R9. Também pode interessar ao mercado ocidental em países onde o motor atual de 155 cc oferece um valor agregado insuficiente.
E a nova motocicleta poderá não substituir apenas a R15. Resta saber o que acontecerá com a R25, vendida na Malásia, por exemplo. Esse modelo é tecnicamente idêntico à YZF-R3 atualmente comercializada na Europa. Se as suspeitas se confirmarem, teremos novidades boas em breve.
