Lucas Carioli A próxima geração da KTM 790 Duke foi flagrada pela primeira vez pronta em registros de homologação feitos na China, onde é produzida pela CFMoto. A mudança mais marcante é a nova identidade visual da marca, especialmente o conjunto ótico dianteiro.
Podemos ver a máscara do farol aberta (sem envólucro como as motos atuais), com um projetor LED central e luzes diurnas de LED ao redor. Esse design, projetado nos estúdios Kiska, na Áustria, já vinha sendo implementado nos últimos dois anos da administração de Stefan Pierer.
O desenho geral é bastante rebuscado, com linhas agressivas, nas aletas do tanque de combustível, banco em dois níveis e também na rabeta, onde se destaca o suporte mínimo para a placa. A impressão que fica é de que estamos diante de uma moto carenada – sem carenagens. De certa forma, lembra bastante as motos chinesas atuais.
Uma análise mais detalhada revela mudanças adicionais: novas pinças de freio da marca WP (fazendo a sua estreia no mercado), com um ABS Bosch l 9.3MP. Assim como antes, os garfos invetidos e o amortecedor traseiro continuam a ser fornecidos pela WP, em sua área tradicional de atuação.
O subchassi aparafusado é uma versão significativamente modificada, provavelmente de alumínio e aparentemente mais leve. A moto também recebeu modificações na balança e no silenciador montado na parte superior – ainda do lado direito da motocicleta, não visível nessa imagem.
A potência máxima listada para o motor de dois cilindros em linha de 799 cm³ é de 105 cv. O peso total, pronta para rodar com o tanque cheio é de 185 kg. A 790 Duke atual, na Europa, rende 95 cv e pesa 187 kg nas mesmas condições. Houve, portanto, um ganho aí, se as condições de medição forem as mesmas.
Aparentemente, a CFMoto continuará sendo parceira da KTM na China, mesmo após a aquisição da marca pelo grupo indiano Bajaj. Como a 790 Duke ainda consta no site do fabricante com o antigo design como modelo 2026, a nova motocicleta não estrear antes do final do ano, já como modelo 2027.
