Lucas Carioli Além da MotoGP, a Yamaha já teria um motor V4 em desenvolvimento, especificamente projetado para atender ao regulamento do WorldSBK. Isso significa que uma versão de produção obrigatoriamente da YZF-R1 teria de ser feita.
Descontinuada para a venda nas ruas nos principais mercados desde 2024 por não atender aos limites de emissões de poluentes mais recentes, a Yamaha YZF-R1 só pode agora ser comprada para ser utilizadas em track days e corridas profissionais, não sendo muito atualizada desde então.
Mas a chegada de um motor V4 para a MotoGP pode estar marcando uma guinada nos prognósticos. De acordo com o site italianao MotoSprint, o plano da Yamaha é de usar um motor V4 também no WorldSBK. Eles dizem que até uma primeira versão já foi para a pista.
Os regualmentos do WorldSBK são diferentes da MotoGP. Enquanto na Categoria Rainha correm protótipos exclusivos, no campeonato mundial de superbikes, as motocicletas precisam ter uma tiragem mínima de produção anual e um preço máximo fixado em 40.000 euros.
Isso significa que uma Yamaha R1 inteiramentemente nova pode estar sendo projetada agora mesmo. Por que não se trata apenas de um novo motor; este precisa também de um novo quadro especialmente projetado para suas características, assim como as suspensões.
Por mais de duas décadas, a Yamaha tem defendido o motor de quatro cilindros em linha como uma marca registrada do seu DNA. Mas as características dos circuitos atuais e a dificuldade de acompanhar principalmente a Ducati V4 convenceram os japoneses a mudar de filosofia.
E a Yamaha também tem experiência na construção de motores V4. Nos anos 1980 e 1990, a YZR 500, com seus motores de quatro cilindros em V, venceram vários títulos das 500cc. Uma versão de rua, a Yamaha RD 500 também foi disponibilizada na época. Essa moto hoje é uma valiosa peça de museu.
De qualquer forma, vai demorar algum tempo até vermos os resultados práticos disso. O motor V4 de MotoGP foi para a pista no final de 2025 e está realizando apenas os seus primeiros passos. Ele só deve estrear oficialmente na equipe de fábrica em 2027. No WorldSBK isso deve acontecer um ano depois ou até mais.
