Lucas Carioli A BMW Motorrad anunciou ontem (21) a linha 2025 da R18 com vários aprimoramentos. As customs alemães estão com mais torque, mais tecnologia e ajustes no estilo.
Lançada em 2020, no auge da pandemia, a R18 aos poucos foi conquistando o seu espaço – apesar do alto preço – e a linha europeia agora consiste em cinco modelos: R18 standard, R18 Classic, R18B (bagger) R18 Transcontinental e R18 Roctane.
Todas são impulsionadas pelo mesmo powertrain, um imenso motor bicilíndrico boxer de 1.802 cm³ que passou por adaptações para se ajustar aos padrões do Euro5+. Ele está rendendo os mesmos 92 cv, porém o torque subiu para 120,2 lb-ft e 90% deles já estão disponíveis a 4.000 rpm.
A R18 standard apresenta as mudanças mais substanciais, começando pelos para-lamas dianteiros e traseiros, que foram redesenhados, enquanto as tampas laterais foram remodeladas para uma aparência mais elegante, de acordo com a BMW.
A roda traseira cresceu de 16 para 18 polegadas e está com um novo design de sete raios. Os clientes que preferirem manter a antiga de relação 19/16 polegadas ainda podem fazê-lo opcionalmente. A configuração da suspensão traseira ganhou novas taxas de compressão e rebote.
Completando as mudanças estão um novo assento, com estofamento 10 mm mais espesso e contornos refinados, silenciadores menos protuberantes, luzes de circulação diurna (DRLs) de série e a adição de uma porta de carregamento USB-C para manter ligado um GPS ou smartphone.
A versão Classic agora vem com uma roda dianteira de 19 polegadas (substituindo a configuração anterior de 16″) e mantendo a traseira de 16 polegadas. Também ganhou um novo para-lama dianteiro estendido, tampas laterais atualizadas, luzes DRLs e a entrada USB-C.
A R18B e a Transcontinental também tiveram sua cota de refinamentos. Um novo botão “favoritos” no guidão fornece acesso direto a funções como manoplas com aquecimento sem precisar entrar no menu do console de instrumentos.
O esportiva R18 Roctane, agora vem com uma pintura “Two-Tone Dragonfire Red Metallic”, acabamentos “Dark Chrome” nas hastes de pressão, silenciadores e anéis de faróis. Opcionalmente ela pode vir com painéis de preenchimento laterais para amarrar bagagem.
Todos os modelos têm acesso a um novo pacote de conforto opcional, que desbloqueia recursos como assistência de partida em subidas, tampas de tanque de combustível com trava, monitoramento de pressão dos pneus e manoplas ou bancos com aquecimento, dependendo do modelo.
Elas estão disponíveis em uma variedade de cores de acordo com o caráter do modelo: a básica vem numa combinação de preto brilhante e fosco. A Classic, Transcontinental, Bagger e Roctane já podem ser escohidas em tons mais vívidos, como o vermelho e azul. Os preços não foram divulgados.
