Lucas Carioli Nos últimos dias, a J. Toledo anunciou a chegada às concessionárias brasileiras da Suzuki GSX-S1000 GT, versão estradeira da conhecida naked, que substitui a anterior, GSX-S1000F a partir de R$ 92.600.
Apresentada em setembro de 2021, a GSX-S1000 GT é derivada da GSX-S1000 mais recente, lançada no mesmo ano. Elas compartilham o mesmo motor, um quatro cilindros em linha de 999 cm³ que desenvolve 152 cv a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m a 9.250 rpm.
O chassi é o mesmo da GSX-S1000F, ou seja, o comprovado quadro em dupla trave de alumínio, assim como o braço oscilante e a suspensão invertida KYB de 43 mm. Os freios Brembo são radiais de quatro pistões, com discos de 310 mm.
A principal diferença da GSX-S1000 GT é a carroceria inteiramente nova desenvolvida em túnel de vento para viajar com o maior conforto possível. Há um para-brisa regulável em altura e o tanque de combustível de 19 litros permite uma autonomia de até 350 km.
O painel é uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas que conta com três modos de pilotagem, cinco níveis de controle de tração, quickshifter bidirecional, o imprescindível controle de cruzeiro, e um sistema convencional de ABS.
Conectável com o smartphone, o painel permite aplicativos de navegação, streaming de música ou comunicação. A iluminação da motociccleta é toda de LED. Com o tanque cheio e em ordem de marcha, a motocicleta pesa 226 kg.
A Sport-touring já está disponível nas concessionárias do Brasil a partir de R$ 92.600,00 (em São Paulo) em três opções de cores: Metallic Triton Blue (o azul utilizado na MotoGP), Metallic Reflective Blue (azul escuro) e Glass Sparkle Black (preto).
