Honda apresenta nova NT1100, crossover derivada da Africa Twin. Veja as fotos

A Honda apresentou hoje (21) todos os detalhes da nova NT1100, uma crossover que utiliza o mesmo motor da Africa Twin. Com ela, a marca japonesa mira a (grande) parcela de motociclistas que prefere viajar no asfalto com conforto e tecnologia.

Como o nome sugere, a NT1100 é movida pelo mesmo motor de dois cilindros em linha e 1.084 cm³ da mais recente CRF1100L Africa Twin lançada em 2019. No entanto, algumas modificações foram feitas no sistema de admissão e de exaustão para melhorar o torque em médios regimes, a faixa de rotações que mais deve usar.

O resultado anunciado são 101,8 cv a 7.250 rpm e 104 NM a 6.250, ou seja, praticamente o mesmo que a Africa Twin, porém com um pouquinho menos torque de pico, mas nada que a imensa maioria dos motociclistas seja capaz de notar na prática, já que eles viajam sem muita pressa.

O quadro e o subquadro de alumínio também vieram da Africa Twin, mas as suspensões são diferentes, muito mais curtas (150 mm em cada extremidade) e com rodas de 17 polegadas, em vez dos aros raiados de 21″ e 18″ da big trail. O resultado disso é que a altura do assento diminuiu bastante, para convidativos 820 mm.

Como o objetivo da NT1100 é o passeio, a Honda envolveu a motocicleta em uma nova carroceria, cheia de plásticos volumosos e modernos, não só para atrair olhares como para desviar ainda mais o vento dos dois passageiros, assim como o para-brisa, regulável em cinco posições.

Debaixo de tudo está um tanque de combustível de 20 litros e um painel TFT de 6,5 polegadas com três modos de pilotagem de série, mais dois personalizáveis ​​pelo usuário, controle de tração sensível à inclinação, ABS em curvas e controle de derrapagem. É conectável com o Apple CarPlay e o Android Auto para navegação, música e chamadas.

Outros acenos para o conforto incluem alforjes rígidos, controle de cruzeiro, cavalete central e punhos aquecidos, bem como um controle remoto de pré-carga para o amortecedor. Como parte de três pacotes de acessórios diferentes, também há um top case de 50 litros, quickshifter com autoblipper e bolsa de tanque disponíveis.

Pesando 238 kg completamente abastecida, a NT1100 ainda tem como opcional o sistema de dupla embreagem (DCT), o que acrescenta outros 10 kg. A motocicleta chega aos revendedores europeus em janeiro em três cores para escolher: cinza metálico (Matte Iridum Gray Metallic), branco (Pearl Glare White) ou preto (Graphite Black).

Honda NT1100 – Ficha Técnica