Lucas Carioli A Zontes apresentou hoje (12) uma nova motocicleta, a T501. Evolução da crossover T350X, o novo modelo se destaca pelo motor de 498 cm³, suspensão dianteira Marzocchi e rodas raiadas com pneus sem câmara.
A motocicleta foi desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro. De acordo com a Zontes, marca premium chinesa, representada no Brasil pelo Grupo J.Toledo, o objetivo era preencher uma demanda de nosso mercado, que pede uma moto com mais fôlego para viajar.
O deslocamento volumétrico, portanto, cresceu de 348 cm³ para 499 cm³, embora mantenha-se um monocilíndrico. Com isso, a potência subiu para 47 cv e, mais significativamente ainda, o torque de 3,3 kgf.m para 4,9 kgf·m a 6.500 rpm, o suficiente para ultrapassagens mais seguras.
Segundo a J.Toledo, o sistema de injeção eletrônica Dell’Orto foi calibrado para tornar mais progressiva a resposta do acelerador em baixa rotação e a caixa do filtro de ar também ganhou volume, passando a contar com um duto de captação elevado.
O escapamento, antes montado na lateral, agora tem saída baixa e centralizada sob o motor. A nova posição ajuda a baixar o centro de gravidade, afasta o calor da perna do garupa e abre espaço para a instalação de malas laterais simétricas. Ainda assim, permanece sendo uma moto alta, com 195 mm de distância para o solo.
Mais potência pede suspensões mais robustas, então a T501 ganhou garfos invertidos Marzocchi, mais rígidos que os telescópicos convencionais, com 150 mm de curso. Na traseira, o amortecedor possui 80 mm de viagem e regulagem de pré-carga da mola por links.
As rodas de 19 e 17 polegadas têm aros de alumínio e raios fixados na parte externa, com pneus sem câmara. Isso permite ao motociclista utilizar aquelas “vacinas” para pneus que facilitam o reparo de determinados furos na banda de rodagem sem a necessidade de desmontagem da roda.
A frenagem é garantida com um disco de 320 mm na dianteira mordido por pinça radial de quatro pistões. Na traseira, há outro disco, de 240 mm, com pinça simples, de um pistão. O ABS pode ser desligado na roda traseira para uso fora da estrada.
Como em toda Zontes, tudo é elétrico, exceto o motor, inclusive o para-brisa. O painel TFT colorido também ganhou uma interface mais nítida e recursos de conectividade com espelhamento de rota. Mas não há controle de tração, nem sistema de quickshifter. O assento em dois níveis está a 830 mm do solo.
Por outro lado, a T501 traz a terceira geração da chave presencial, com maior alcance e menor consumo de bateria. Toda a iluminação, inclusive os piscas, são de LED. A moto conta ainda com o sistema EasyStart, que facilita a partida a frio e evidencia o seu DNA Suzuki.
“Quando pedimos à Zontes uma evolução da T350x, partimos de uma demanda do nosso mercado. Queríamos uma moto com mais fôlego para viajar, inclusive com garupa e bagagem, e preparada para quem alterna entre asfalto e terra no mesmo roteiro. A T501 nasceu desse pedido e foi desenvolvida especialmente para o Brasil”, explica Fernanda Toledo, diretora Executiva do Grupo J.Toledo.
A motocicleta começa a chegar à rede de concessionárias a partir de dezembro em duas cores: branca e verde. O preço público sugerido é de R$ 39.970 (a partir de São Paulo) e não inclui demais despesas para outras regiões.
