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Na Europa, Kawasaki atualiza Ninja 650 com suspensão invertida e freios radiais

Lucas Carioli 2 de outubro de 2026

A Kawasaki anunciou na Europa o modelo 2027 da sua supersport média, Ninja 650, que pela primeira vez terá garfos dianteiros invertidos e um novo sistema de freios com acionamento radial.

Os garfos telescópicos anteriores, de 41 mm, foram substituídos por um conjunto Showa de 37 mm do tipo SFF-BP (Separate Function Big Piston Fork) mantendo a ausência de ajustes e oferecendo o mesmo curso de 125 mm de antes.



De acordo com a Kawasaki, o pistão de maior diâmetro do garfo reduz a pressão de amortecimento, proporcionando maior estabilidade na entrada de curvas e uma sensação de maior firmeza e aderência durante as frenagens.

Do ponto de vista comercial, era uma atualização necessária, já que a Yamaha R7, Aprilia RS660, Triumph Daytona 660 e até a Ninja ZX-4R possuem garfos invertidos, sistema de suspensão que é presença obrigatória nas pistas de competição.

O amortecedor traseiro também foi recalibrado para funcionar com a nova dianteira. A marca japonesa não entrou em maiores detalhes, mas afirma que a Ninja 650 continua firme com seu propósito inicial, que é ser uma moto esportiva para qualquer condição de uso e não uma máquina dedicada às pistas.

A Kawasaki também revisou o sistema de freios substituindo as pinças dianteiras de dois pistões e fixação axial anteriores por modelos de fixação radial de quatro pistões. Eles aproveitaram para redesenhar o para-lama, agora mais largo nas laterais e mais longo na base.

Além da ciclística, a Kawasaki instalou na Ninja 650 um novo painel TFT de 4,3 polegadas com conectividade para smartphone via aplicativo Rideology que agora inclui funções de navegação e comando de voz. Um quickshifter está disponível como opcional.

De resto, a Ninja 650 continua a mesma de sempre. O motor é o confiável dois cilindros em linha com ordem de ignição a 180º (o mesmo da Z650 e Versys 650) que entrega 69 cv a 8.000 rpm e 47,2 lb-ft de torque a 6.700 rpm, com controle de tração e dois modos de pilotagem.



O modelo 2027 chega aos concessionários europeus a partir do final de outubro em três opções de cores, a principal delas sendo o Lime Green, um verde bastante chamativo. As outras são Cinza Graphenesteel Fosco Metálico/Preto Spark Metálico e Preto Spark Fosco Metálico/Cinza Carbono Metálico.


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