Miguel Oliveira comenta troca de lugar com Razgatlioglu: “ele pode superar suas dificuldades”

Em 2026 Miguel Oliveira e Toprak Razgatlioglu trocaram de lugar: enquanto o turco pegou a Yamaha que o português usou em 2025, Oliveira está com a BMW M1000RR que Toprak foi campeão no ano passado. A adaptação não tem sido fácil para ambos.

Enquanto Toprak vem amargando as últimas posições nos testes coletivos realizados em Sepang e Buriram, Miguel também ficou para trás nos ensaios do WorldSBK, embora tenha feito boas corridas no GP da Austrália no último fim de semana, ganhando posições após largar de último. O astro português acha que nenhum dos caminhos é fácil.

“Se você está acostumado a um certo estilo de pilotagem com certos pneus, então precisa se adaptar de algumas maneiras quando vai para a MotoGP – ou para as Superbikes. Acho difícil dizer qual transição é mais difícil. Ambas são, se você quiser ser competitivo”, disse Oliveira ao Speedweek. “A mudança é enorme e um piloto precisa ser muito adaptável para administrá-la com sucesso.”

“Toprak tem muita experiência em Superbike com diferentes fabricantes e já conquistou três campeonatos. É por isso que acredito que ele pode superar suas dificuldades. O mesmo vale para mim: com o que aprendi na MotoGP, devo ter as ferramentas para me adaptar a uma superbike”, opina Oliveira. “No fim das contas, estamos falando de motocicletas com acelerador e freio.”

“Uma superbike é um pouco mais lenta, tem um pouco menos de potência de frenagem e a estabilidade em curvas não é tão boa. Mas estamos comparando uma motocicleta de 200 mil euros com uma que provavelmente custa um milhão – então as diferenças de tempo até que não são tão significativas. O desempenho de uma superbike é impressionante; é de tirar o fôlego”, garante.

Oliveira venceu corridas em todas as três categorias do Campeonato Mundial, conquistando um total de 17 vitórias e 41 pódios. Ele foi vice-campeão na Moto3 e na Moto2 e ainda é o último piloto a vencer com uma KTM, no GP da Indonésia de 2021. Mas depois trocou a KTM pela Aprilia e pela Yamaha, duas grandes mudanças.

“Mudar de fabricante dentro da mesma categoria de corrida já é um grande passo porque você precisa se adaptar muito ao seu estilo de pilotagem. Nos últimos cinco anos, passei de um fabricante para outro, e muita coisa mudou para mim”, relembra Oliveira sobre os difíceis últimos anos.

“Você pode ter uma boa moto, mas precisa encontrar o ponto ideal em que ela se encaixa com seu estilo de pilotagem e o acerto necessário. Só assim você consegue liberar o potencial da moto e o seu próprio. Isso vale para a MotoGP, mas também para qualquer outro campeonato de alto desempenho.”

“Para ter sucesso nisso, você precisa de uma certa compreensão, porque haverá dias em que você vai estagnar ou ficar frustrado, como aconteceu comigo recentemente. Mas tudo isso faz parte do processo; você precisa aprender com isso e não se estressar demais“, opina.

O WorldSBK viu nos últimos anos uma grande entrada de pilotos de MotoGP, como Alvaro Bautista, Andrea Iannone, Danilo Petrucci e Iker Lecuona. O único que chegou ao título mundial foi Bautista. O atual líder do certame, Nicolo Bulega, tem passagens pela Moto3, mas firmou sua carreira no WorldSSP.