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Martin na Yamaha, Bagnaia na Aprilia? Silly Season rouba atenção no primeiro dia do Shakedown

Lucas Carioli 29 de janeiro de 2026

Podemos dizer que a Silly Season foi a mais rápida no primeiro dia do Shakedown da MotoGP no circuito de Sepang. Depois que surgiu a informação de que Fabio Quartararo teria assinado com a Honda, outras histórias apareceram. E esse é só o primeiro dia…

Quartararo, Bagnaia e Martin em 2024: troca-troca.

A primeira diz que Jorge Martin já teria decidido deixar a Aprilia ao final do ano para assumir a vaga deixada por Fabio Quartararo na Yamaha. O campeão de 2024 definitivamente parece ter uma relação turbulenta com a equipe italiana e não teria interesse em renovar o seu contrato, mesmo sendo essa a segunda melhor moto do momento.



O fato de esse boato ter surgido tão rapidamente, indica que a movimentação de Fabio Quartararo rumo à Honda parece ser verdadeira. Afinal, sem o campeão de 2021 como líder do projeto, a Yamaha precisa de um substituto. E quem melhor do que o igualmente campeão Martin, insatisfeito aonde está?

Isso inicia um efeito dominó, pois a Aprilia também precisa de um piloto de ponta para acompanhar o veloz – porém claudicante Marco Bezzecchi. E algumas fontes afirmam que esse piloto poderia ser ninguém menos do que Francesco Bagnaia, ofuscado por Marc Márquez na Ducati.

Assim como Martin, Bagnaia vem de uma temporada desastrosa em 2025, não por acidentes, mas por falta de resultados convincentes, já que ele não perdeu apenas para Marc, mas também para o irmão Alex Márquez, além de Bezzecchi. Parece evidente que se Marc ficar, Pecco irá sair.

E quem deve ocupar a vaga de Bagnaia? Ninguém menos do que…Pedro Acosta! O jovem espanhol campeão da Moto3 e Moto2, considerado o maior talento natural que chegou à MotoGP desde Marc Márquez está ávido por uma moto mais competitiva e não se importaria em ser colega de… Marc Márquez.



Os boatos vão ser intensos nos próximos meses, porque os contratos dos principais pilotos se encerram ao término de 2026. E uma nova era vai se iniciar em 2027, com motos de 850cc, menos aerodinâmica e pneus Pirelli. O desempenho nessa temporada terá um papel fundamental na dança das cadeira que iremos ver.

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