Triumph revela todos os detalhes da nova Street Triple 765 RS

A Triumph apresentou oficialmente hoje (7) todos os detalhes da aguardada Street Triple 765 RS. A versão mais brava da naked média britânica foi revista em todos os detalhes, mas não apresenta o salto de potencia que todos esperavam.

Conforme já havíamos previsto aqui e aqui, a nova Street Triple 765 RS mantém o mesmo aspecto de sua antecessora, mas isso não quer dizer que a motocicleta não tenha passado por uma reestilização. Os característicos faróis duplos de LED estão com um novo design e erradiam uma luz mais brilhante.

O pequeno parabrisa foi modificado, bem como as tampas laterais e traseiras, a capa do assento e o spoiler dianteiro. O quadro é o mesmo, em dupla trave de alumínio, mas o braço oscilante foi modificado para melhorar ainda mais a resposta do amortecedor Öhlins STX40, colocando o assento do garupa em uma posição mais alta.

Vamos ao que realmente interessa, o motor. Decepcionando todos aqueles que esperavam algo próximo dos 130 cv da nova Daytona 765 Edição Limitada, a nova Street Triple 765 RS permanece oferecendo “apenas” 123 cv. Contudo, a marca britânica garante que esse número é atingido mais cedo e com mais suavidade do que o modelo anterior.

O resultado foi uma evolução nos números de torque, que antes ofereciam 7,8 kgf.m a 10.800 rpm e agora passa para 8,01 kgf.m a 9.350 rotações, uma melhora de 9%. Isso foi possível graças a um virabrequim, embreagem e balanceador mais leves, além de um novo sistema de exaustão com ponteira de titânio, padrão Euro5.

No câmbio, a primeira e segunda marchas estão ainda mais curtas, para proporcionar uma arrancada mais agressiva. O quickshifter também foi melhorado e agora é do tipo bidirecional de série, ou seja, que habilita trocas rápidas para cima ou para baixo sem a necessidade da embreagem.

Falando em eletrônica, o painel digital em TFT da Street Triple  foi atualizado em termos de conectividade. Os cinco modos de pilotagem (estrada, chuva, esporte, pista e configurável pelo piloto) foram reajustados. O modo Chuva limita a potência a 100 cv. O ABS também pode ser ajustado e o controle de tração desligado.

A nova Street Triple 765 RS chega às concessionárias europeias e norte-americanas a partir de dezembro em duas opções de cores: Matt Jet Black/Aluminium Silver com adesivos amarelos ou Silver Ice/Diablo Red com adesivos com aparência de alumínio. O preço permaneceu praticamente inalterado, 11.850 euros. Sua chegada ao Brasil deve acontecer no segundo semestre de 2020.

Triumph Street Triple RS 2020 – Ficha técnica