Lucas Carioli A J.Toledo, representante da Suzuki no Brasil, anunciou hoje (13) que vai disponibilizar no país a GSX-8T, versão retrô da naked média apresentada no exterior no ano passado. Além dela, também estará disponível uma nova versão especial da Hayabusa.
Apresentada em julho do ano passado, a GSX-8T possui uma carroceria diferente da GSX-8S convencional, inspirada nos modelos da Suzuki dos anos 1970 e 1980, com um novo tanque de 16 litros, aletas laterais, banco com forração diferente e grafismos retrô.
A mecânica, no entanto, é exatamente a mesma da GSX-8S, ou seja, com o motor de dois cilindros e 776 cm³ que desenvolve 83 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m a 8.250 giros. quadro e subquadro também são os mesmos, assim como suspensões KYB e freios.
O pacote eletrônico inclui modos de pilotagem, controle de tração com três níveis e opção de desligamento, acelerador eletrônico ride-by-wire e quickshifter bidirecional. Tudo é visualizado em um painel TFT colorido de 5 polegadas. Há ainda uma entrada USB-C.
A Suzuki GSX-8T será oferecida nas cores preta, verde e dourada. O anúncio aconteceu no Festival de Interlagos, que está acontecendo agora no autódromo José Carlos Pace, em São Paulo-SP. Informações sobre preços, disponibilidade e início das vendas serão divulgadas oportunamente.
Hayabusa Special Edition
Também anunciada no ano passado, a GSX 1340R Hayabusa Special Edition nada mais é do que um modelo convencional com uma nova tonalidade, o azul perolizado (Pearl Vigor Blue) que destaca ainda mais a hyperbike. A cor também está presente nas rodas.
O tanque de combustível recebe um emblema de edição especial e inscrição Suzuki em alto relevo. Escapamentos duplos de aço inoxidável com capas traseiras pretas e uma capa monoposto para o assento na cor da carroceria completam a configuração.
Mecanicamente ela permanece a mesma desde a renovação de 2021, com seu motor de quatro cilindros em linha de 1.340 cm³ que despeja 190 cv e 150 Nm de torque no asfalto. Um pouco menos do que já foi um dia, mas, ainda assim, potente o suficiente para muitas horas de diversão.
A parte eletrônica é bem completa e conta com modos ajustáveis de entrega de potência, controle de tração, quickshifter, ABS Motion Track e sistema de freios combinados. A edição 2026 também incorpora um controle de largada aprimorado e até um controle de cruzeiro.
Quem comprar a edição especial vai receber uma placa especial de colecionador, numerada, com o chassi e o número da unidade adquirida, assinada pelo presidente da J.Toledo do Brasil. O preço e a disponibilidade também ficaram para ser anunciados em um segundo momento.
