Lucas Carioli A Ducati Superleggera V4 Centenario ficou pouco tempo como única moto de produção com discos de freio de carbono do mundo. Algumas horas depois, a Aprilia revelou a X250TH, edição limitada que comemora os 250 anos da independência americana com o mesmo recurso – de uso restrito, porém.
A motocicleta é largamente baseada na Aprilia RSV4 X-GP, ostentando a mesma carroceria de fibra de carbono derivada da RS–GP, de MotoGP, o mesmo pacote aerodinâmico e o mesmo motor V4 de 1.099 cm³ a 65 graus, preparado para competição, que produz 236,7 cv a 13.750 rpm.
O torque máximo de 130 Nm chega a 11.750 rpm – com o motor apresentando uma taxa de compressão aumentada, embreagem a seco STM, caixa de ar de competição e um sistema de escape duplo de titânio fabricado pela SC Project.
A principal novidade é mesmo a inclusão de discos de 340 mm totalmente em carbono, supostamente os mesmos utilizados na RS-GP. Eles pesam metade de um conjunto de aço reduzindo drasticamente a massa não suspensa e funcionam com pastilhas especiais – além de pinças Brembo de alumínio usinado com aletas de refrigeração.
O motor é fixado em um chassi de alumínio, com suspensão Öhlins ajustáveis manualmente em ambas as extremidades. Rodas Marchesini de magnésio forjado completam o visual, calçadas com os mesmos pneus slick Pirelli usados no campeonato Mundial de Superbike.
Um subquadro em fibra de carbono mantém o assento individual e o aerofólio traseiro no lugar, e a própria Aprilia afirma que a motocicleta pode gerar até cinco vezes mais força descendente em comparação com uma RSV4 convencional. O peso a seco total é de 165 kg, o mesmo da Ducati Superleggera V4 Centenario.
Mas diferentemente da Ducati, a Aprilia não é homologada para uso em vias públicas e terá sua produção limitada a apenas 30 unidades. Destas, apenas cinco estarão disponíveis fora dos EUA. Cada uma vem com um laptop para gerenciar a complexa ECU e os componentes eletrônicos, além de um tapete para garagem, capa para moto, cavaletes de titânio e capa para pneu.
O Grande Prêmio dos EUA de MotoGP está se mostrando um terreno fértil lançamentos de superbikes interessantes. Pode parecer imitação à Ducati, mas a Aprilia já utiliza a parada norte-americana para revelar modelos de edição limitada há alguns anos. As duas marca disputam palmo a palmo a liderança do campeonato esse ano, dentro e fora das pistas.
