Kawasaki Z1100 estará nas concessionárias brasileiras em março a partir de R$ 74.990,00

A Kawasaki Motores do Brasil confirmou hoje (19) a chegada da Z1100 ao mercado brasileiro na segunda quinzena de março. A hypernaked, que teve a sua cilindrada aumentada em 56 cm³ no exterior no ano passado, será oferecida em duas versões.

Para se adequar às mais recentes antipoluição europeias e americanas, o motor da antiga Z1000, que tinha, na verdade 1.043 cm³, teve a sua cilindrada aumentada para 1.099 cm³, graças a alterações no eixo de comando, molas de válvulas e pistões. Com isso, a motocicleta pôde usar catalisadores maiores sem perder muita potência.

Mesmo assim, houve uma pequena perda. Os 142 cv a 10.000 rpm e 11,3 kgf.m a 7.300 giros da Z1000 viraram 136 cv a 9.000 rpm e 113 Nm de torque a 7.600 rpm, dados da Europa, já que o informativo da Kawasaki brasileira não forneceu, de início, os números com a nossa gasolina.

De qualquer maneira, a Kawasaki afirma que a perda não será sentida, graças a uma relação de marchas mais curta entre a primeira e a quarta e uma relação mais longa entre a quinta e sexta, para reduzir as vibrações o ruído e o consumo quando você estiver em viagem.

O quadro, em dupla longarina de alumínio, é o mesmo da última Z1000, mas o braço oscilante, do mesmo material, é uma peça nova. Os garfos dianteiros invertidos de 41 mm ajustaveis, e o amortecedor Öhlins S46 também são similares ao modelo anterior, assim como os discos de freio dianteiros de 310 mm e as pinças Brembo.

A posição de pilotagem, no entanto passou por ajustes. O guidão está posicionado 13 milímetros mais à frente e é 22 milímetros mais largo. A ideia é passar maior sensação de controle sobre a moto. A altura do assento é mediana, 815 mm. Com o tanque de combustível de 17 litros cheio, o peso líquido é de 221 kg, o mesmo da Z1000.

A parte eletrônica foi atualizada. Uma tela TFT colorida de 5 polegadas permite controlar diversos modos de pilotagem, incluindo Sport, Road, Rain e uma opção Rider com ajuste personalizado, além de se comunicar com o seu smartphone graças ao aplicativo da Kawasaki, o Rideology.

Além disso, a Z1100 recebeu uma unidade de medição inercial de seis eixos e novas válvulas de aceleração eletrônicas, o que permitiu a introdução de um controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional e um ABS com sensibilidade em curvas.

Assim como no exterior, duas versões estarão disponíveis no Brasil. A Z1100 standard e a Z1100 SE, que vem com garfos dourados Öhlins, pinças monobloco Brembo radiais, mangueiras de freio tranças em aço (o que melhora o desempenho no manete) e rodas pintadas de verde.

Os modelos estarão disponíveis nas concessionárias autorizadas Kawasaki a partir da segunda quinzena de março de 2026. A Z1100 só será vendida na cor preta a partir de R$ 74.990.00. A Z1100 SE só será comercializada na cor cinza, a partir de  R$ 84.990.00. Os preços tem como base a cidade de São Paulo-SP e não inclui despesas de frete e seguro.