Lucas Carioli Não é todo o dia que vemos um protótipo Suzuki em testes. Esse, flagrado na Alemanha, revela os planos da marca japonesa de apresentar uma GSX-S1000 no estilo crossover, para concorrer com a Kawasaki Versys 1000 e Yamaha Tracer 9.
O flagra foi realizado por um leitor da revista Motorrad e revela uma motocicleta fortemente camuflada para encobrir as linhas do seu design. Entretanto, eles não conseguiram disfarçar o largo para-brisas e um conjunto óptico totalmente novo, com dois faróis estilo projetor.
As rodas continuam esportivas, 120/70-17 na dianteira e 190/50-17 na traseira. Mas podemos ver que a suspensão é mais alta, assim como o guidão, além de mais largo. O tanque de combustível também parece maior. O painel é uma grande tela digital retangular, possivelmente de TFT.
O quadro e o motor, entretanto, parecem ser os mesmos do resto da linha, ou seja o confiável quatro cilindros em linha de 999 cm³ descendente da GSX-R1000 K5 (2005), capaz de entregar 152 cv a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm.
Em 2021, a Suzuki registrou os direitos de utilização de duas siglas: GSX-S 1000GT e GSX-S1000T. A primeira conhecemos bem, trata-se de uma sport-touring lançada na Europa naquele mesmo ano e que a recém chegou no Brasil, a partir de R$ 92.600,00.
A sigla GSX-S1000T, no entanto, havia ficado para trás e deve corresponder a esse protótipo. Embora não haja uma confirmação oficial, o T provavelmente significa Touring com o objetivo de duelar com as esportivas do segmento, Yamaha Tracer 9 e, principalmente, Kawasaki Versys 1000.
As especificações de peso são as mesmas da GSX-S1000GT: 226 kg em ordem de marcha e 420 kg de peso total permitido. A distância entre-eixos também é a mesma, 1.460 milímetros, mas a altura do assento a maior, 825 mm, contra 810 mm da GT.
Isso efetivamente comprova que as duas motos compartilham o mesmo conjunto motriz de chassi e câmbio, com as alterações apenas se concentrando na carroceria e suspensão. O que também significa que seu lançamento pode não demorar e acontecer no EICMA desse ano.
