Lucas Carioli
Johann Zarco já se notabilizou como um dos pilotos mais inteligentes da MotoGP atual e no próximo ano terá uma nova máquina para correr, a KTM RC16. Aqui, o francês explica suas principais diferenças em relação à Yamaha.
Entrevistado pelos alemães do Speedweek, Zarco comentou as dificuldades enfrentadas nos primeiros testes realizados em Valência e Jerez. Apesar de ter ficado quase 2 segundos atrás dos líderes, o bicampeão achou o pacote promissor.
“Para fazer um melhor uso do motor V, você tem que transformar a curva em um V“, explicou Zarco sobre a KTM, que utiliza um motor V4, enquanto sua antiga Yamaha M1 possuía um 4 cilindros em linha. “Você tem que contornar a curva um pouco menos. Não hesite em frear no último instante e então usar o torque e potência para sair da curva“.
Apesar das dificuldades de adaptação, Zarco acha que a sua antiga Yamaha só permitia um estilo de pilotagem: “Isto é o que está faltando na Yamaha. Eu acho que uma motocicleta tem que ser capaz de dominar tanto o estilo de direção angular quanto o redondo, porque há seções nos circuitos onde algumas curvas requerem um ou outro estilo de pilotagem“.
Após dois anos na Tech3, Zarco finalmente correrá com uma equipe de fábrica em 2019. O bicampeão da Moto2 já sente as diferenças no método de trabalho, principalmente com o novo chefe de equipe Mike Leitner, que está atento a cada detalhe.
“É bom porque sei por experiência que todas as peças são de primeira qualidade e não preciso me preocupar com detalhes. Eu explico tudo o que sinto, e depois há uma pessoa para cada peça. Essa pessoa deve ser competente para lidar bem com isso. E ainda há o Mike [Leitner], que supervisiona tudo. Se uma pessoa não é competente o suficiente, ele verá“, garante.
Queremos melhorar, diz chefe
A chegada de Zarco é muito importante para a KTM que, assim como ele, também tem apenas dois anos de experiência na Categoria Rainha. Mas o chefe da equipe Pit Beirer afirma que o francês foi contratado para impulsionar a equipe, assim como Dani Pedrosa.
“Não queremos que os pilotos nos mostrem suas habilidades com uma moto que não é perfeita e sim queremos fazê-la da melhor forma possível“, disse Beirer. “Contratamos Zarco e Pedrosa exatamente por essa razão, porque eles deveriam sentar na moto e nos dizer a verdade em poucas palavras, o que já aconteceu com Johann. Queremos melhorar“, garante.
