Lucas Carioli
A Akrapovic divulgou essa semana um vídeo onde explica o desenvolvimento do sistema de exaustão utilizado na Ducati Panigale V4 R, apresentada no Salão de Milão. Como sempre, o trabalho feito pelos engenheiros eslovenos é de tirar o chapéu.
São quatro tubos, um para cada cilindro do motorzão V4, cuidadosamente soldados e moldados em uma sequência de curvas que mais se parece com uma serpente metálica. Tudo isso para extrair 231 cv de uma motocicleta que originalmente oferece 217 cv.
A exclusividade, é claro, tem seu preço. Além da Panigale V4 R ter sido tabelada em incríveis US$ 40.000 dólares nos EUA, apenas o escapamento tem um custo de US$ 5.300, além de demandarem nove horas de instalação ao mecânico, devidamente pago com outros US$ 1.000 extras.
Se você já estiver procurando soluções alternativas, terá dificuldades em fazê-lo. A Ducati fez um bom trabalho ao bloquear a ECU da Panigale V4, que só pode ser liberada em uma concessionária oficial. Comprar outro escapamento e um sistema de gerenciamento de motor alternativo pode não garantir os sonhados 231 cv divulgados.
A Panigale V4 R foi concebida para ser uma motocicleta para poucos mesmo. Trata-se da versão de homologação para o Mundial de Superbike, onde vai competir no próximo ano. Ou seja, é quase uma moto de competição pura e poucas unidades serão produzidas. Ainda assim a marca italiana oferece dois anos de garantia e intervalo de manutenções de 7.500 milhas.
