Você já sabe que a BMW se orgulha de produzir o chamado motor “boxer”, de dois cilindros opostos. Mas como essa obra da engenharia realmente funciona? Nessa animação você descobre.
No motor alemão, os pistões trabalham de forma oposta um do outro, ao invés de em linha ou em V como japoneses e norte-americanos preferem. Mas, de acordo com a BMW, essa é chave para potência e durabilidade, mantendo o centro de gravidade baixo. Antes refrigerado a ar, o propulsor passou a contar com refrigeração mista em 2013.
Esse tem sido o princípio mecânico norteando a BMW Motorrad desde seus primórdios na fabricação de motos, no começo do século 20. Apesar de terem se rendido à outras arquiteturas (como o quatro em linha da S1000RR), o motor boxer ainda é o o principal motor da marca, equipando os modelos R1200 GS, R, RS e RT.
