Exatamente dois anos atrás, a inglesa Triumph e a indiana Bajaj Auto anunciavam o começo de uma parceria técnica que já andava até esquecida. As duas partes, no entanto, reiteram que o acordo continua de pé e um acordo formal será firmado ainda esse ano.
O acordo prevê que uma expansão da Triumph no mercado asiático, utilizando-se da capacidade produtiva da Bajaj Auto, atualmente um dos maiores conglomerados automotivos do mundo. Curiosamente, os indianos já fazem o mesmo com a KTM, marca que eles detêm 48% de participação, inclusive.
E harmonizar os produtos de KTM e Triumph, além de estabelecer como as duas marcas irão compartilhar seus departamentos de Pesquisa e Desenvolvimento parece ser a grande questão. A expectativa é de que os austríacos continuem oferecendo suas motos de baixa cilindrada (Duke 390), enquanto os ingleses entrem com as de alta (Street Triple 765).
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Atualmente, aliar-se à grandes produtoras automotivas tem sido a saída para as marcas europeias continuarem sua expansão mundial com custos razoáveis. Eles fornecem a “inteligência”, enquanto a outra parte completa com uma mão-de-obra, significativamente mais barata, além de abrir as portas a pontos de venda já estabelecidos.
A BMW faz o mesmo com a TVS Motors, outro gigante indiano na produção de veículos. Aliás, o país hindu, que ultrapassou a China como o maior do mundo em vendas de motos, naturalmente tornou-se grande foco das principais montadoras. Uma palavra sobre o acordo entre Triumph e Bajaj Auto deverá ser dita no Salão de Milão.
