{"id":9960,"date":"2015-11-17T10:47:41","date_gmt":"2015-11-17T12:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=9960"},"modified":"2015-11-29T17:24:52","modified_gmt":"2015-11-29T19:24:52","slug":"suzuki-enfim-revela-uma-gsx-r-completamente-nova-em-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=9960","title":{"rendered":"Suzuki enfim revela uma GSX-R completamente nova em Mil\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Momento hist\u00f3rico: ap\u00f3s dez anos, a Suzuki finalmente apresentou a nova GSX-R hoje (17), na abertura do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia. \u00c9 a sexta gera\u00e7\u00e3o da superbike japonesa, que completou 30 anos de produ\u00e7\u00e3o em 2015.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9974 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_15.jpg\" alt=\"GSX-R1000_15\" width=\"620\" height=\"394\" \/><\/a>A Suzuki disse que essa \u00e9 a mais leve, potente e manobr\u00e1vel superbike j\u00e1 feita na casa de Hamamatsu. Entretanto, seu principal diferencial em rela\u00e7\u00e3o aos modelos anteriores \u00e9 um farto pacote eletr\u00f4nico, que inclui modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS, todos em v\u00e1rios n\u00edveis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Not\u00edcias Motocicl\u00edsticas j\u00e1 estava informando que uma nova gera\u00e7\u00e3o da GSX-R estava a caminho desde o come\u00e7o do ano. Em seu anivers\u00e1rio de 30 anos, a Suzuki planejou uma s\u00e9rie de comemora\u00e7\u00f5es &#8211; inclusive na MotoGP &#8211; que se encerrariam com uma nova motocicleta a ser apresentada nos principais sal\u00f5es do final do ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9982 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_11.jpg\" alt=\"GSX-R1000_11\" width=\"620\" height=\"417\" \/><\/a>O motor de quatro cilindros em linha e 999 cm\u00b3 tamb\u00e9m \u00e9 novo. Ele introduz comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel pela primeira vez em uma superbike de produ\u00e7\u00e3o. O sistema faz com que o propulsor tenha o melhor torque dispon\u00edvel em baixas, m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es. A parte mec\u00e2nica ainda conta com outros sistemas patenteados pela marca, como o &#8220;Suzuki Top Feed Injector&#8221; (S-TFI) e &#8220;Suzuki Exhaust Tuning-Alpha&#8221; (SET-A) que melhoraram o rendimento em todas as faixas de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00e3o aprimoramentos que elevaram a pot\u00eancia para cerca de 202 cv, com um torque m\u00e1ximo de 11,33 kgf.m. O peso total a seco ficou em volta dos 200 kg. O quadro manteve a configura\u00e7\u00e3o em dupla trave de alum\u00ednio, assim como a balan\u00e7a traseira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9981\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_10.jpg\" alt=\"GSX-R1000_10\" width=\"620\" height=\"430\" \/><\/a>Outro diferencial da nova GSX-R s\u00e3o as suspens\u00f5es da Showa. As bengalas dianteiras invertidas receberam o melhor equipamento da marca, chamado de &#8220;Free Front&#8221;, desenvolvido nas pistas, capaz de lidar com uma gama muito maior de superf\u00edcies e condi\u00e7\u00f5es de pista do que um garfo convencional, sendo totalmente ajust\u00e1veis &#8211; e sem fios, na dianteira e traseira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Visualmente, a motocicleta manteve o &#8220;DNA da fam\u00edlia&#8221; intacto. Contudo \u00e9 mais leve, esguia, compacta e sensivelmente mais aerodin\u00e2mica do que todas as anteriores, segundo a Suzuki. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 inteiramente feita por LED, quase sendo uma pr\u00e9via dos novos (e in\u00e9ditos para o modelo) sistemas eletr\u00f4nicos que esperam o piloto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9980\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/GSX-R1000_8.jpg\" alt=\"GSX-R1000_8\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Para se equiparar \u00e0 suas rivais, Yamaha R1, BMW S1000RR, Aprilia RSV4 e Kawasaki ZX-10R, a nova GSX-R conta com todos os controles eletr\u00f4nicos que a nova era exige. Come\u00e7a pelo acelerador, que \u00e9 eletr\u00f4nico e sem fio (ride by wire). Isso nos leva ao controle de tra\u00e7\u00e3o, que tem dez n\u00edveis (!!) diferentes. H\u00e1 tamb\u00e9m v\u00e1rios modos de pilotagem, ABS, quickshifter e controle de largada, tudo controlado eletr\u00f4nicamente e em movimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o h\u00e1 a centralina do momento, a Bosch Inertial Measurement Unit (IMU), dispon\u00edvel na R1, por exemplo. Entretanto, a confian\u00e7a da Suzuki em seu novo produto \u00e9 tanta que eles afirmam que o piloto n\u00e3o sentir\u00e1 falta dela. O painel \u00e9 inteiramente digital em LCD e absorve todas as informa\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas descritas acima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Incrivelmente, a nova GSX-R n\u00e3o estar\u00e1 dispon\u00edvel imediatamente. A Suzuki j\u00e1 est\u00e1 comercializando a linha 2016, de modo que a nova gera\u00e7\u00e3o s\u00f3 deve chegar, de fato, \u00e0s concession\u00e1rias em meados do pr\u00f3ximo ano, j\u00e1 como modelo 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pre\u00e7o tamb\u00e9m n\u00e3o foi revelado e parece que haver\u00e1 duas vers\u00f5es dispon\u00edveis: a completa mostrada no sal\u00e3o e outra mais barata, sem alguns dos componentes <em>premium<\/em> descritos aqui, como as suspens\u00f5es e sistemas eletr\u00f4nicos.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Galeria de Fotos<\/span><\/h4>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Momento hist\u00f3rico: ap\u00f3s dez anos, a Suzuki finalmente apresentou a nova GSX-R hoje (17), na abertura do Sal\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[175,106,25],"class_list":["post-9960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-gsx-r","tag-salao-de-milao","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9960"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9983,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9960\/revisions\/9983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}