{"id":9138,"date":"2015-10-21T13:50:24","date_gmt":"2015-10-21T15:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=9138"},"modified":"2015-10-27T13:30:42","modified_gmt":"2015-10-27T15:30:42","slug":"conheca-a-el-impostor-uma-yamaha-xjr-1300-para-lobisomens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=9138","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a “Big Bad Wolf”, uma Yamaha XJR 1300 para lobisomens"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea se lembra do projeto “Yard Bild” da Yamaha, que proporcionava artes\u00e3os manuais a criarem vers\u00f5es customizadas dos modelos da marca? A \u00faltima novidade \u00e9 a “Big Bad Wolf”, uma XJR 1300 t\u00e3o sinistra que, segundo a propaganda, poderia ser de um lobisomem. Confira!<\/span><\/h4>\n

\"Yamaha<\/a>A premissa principal deste projeto \u00e9 que voc\u00ea n\u00e3o pode cortar ou soldar qualquer coisa na motocicleta original. Tudo deve ser modular e manter a possibilidade de transform\u00e1-la em um kit futuro. Com a colabora\u00e7\u00e3o de Mauro Abbadini, da Classic Co, o objetivo da El Solitario (uma grife de roupas respons\u00e1vel pelo projeto) foi dar \u00e0 “Big Bad Wolf” a cara de “mau” que ela precisava.<\/p>\n

A moto tamb\u00e9m ganhou uma envenenada b\u00e1sica. Com coletores de admiss\u00e3o maiores e nova forma para a c\u00e2mara de combust\u00e3o, a taxa de compress\u00e3o aumentou dos 9,7: 1 do motor original para 10,7: 1. Isso for\u00e7ou \u00e0 um reequil\u00edbrio do virabrequim, sendo necess\u00e1rio passar a utilizar parafusos de tit\u00e2nio para se adequar \u00e0 maior pot\u00eancia. A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica foi substitu\u00edda por quatro carburadores Lectron de 42 mm. A igni\u00e7\u00e3o foi fornecida pela Dynatek. Com todas estas melhorias a pot\u00eancia passou para 148 cv na roda traseira.<\/p>\n

A rabeta \u00e9 fabricada em fibra de carbono assim como as rodas, feitas na Inglaterra pela Dymag. Manetes e pin\u00e7as de freio (de seis e quatro pist\u00f5es mordendo discos dianteiros e traseiro, respectivamente) vieram da ISR. As bengalas dianteiras (invertidas) s\u00e3o K-Tech e os amortecedores traseiros (bichoque), Novatech.<\/p>\n

Com um novo escapamento cedido pela Asahina Racing, o vozeir\u00e3o dos quatro cilindros da XJR 1300 ganhou um est\u00edmulo extra. Entretanto, a parte mais impressionante da “Big Bad Wolf” sem d\u00favida \u00e9 o radiador de \u00f3leo, que fica bem na frente, junto com os far\u00f3is. A pe\u00e7a foi feita pela Taleo Racing, um dos fornecedores de radiadores da MotoGP.<\/p>\n

A moto foi apresentada na feira Glemsek 101 da Alemanha em setembro. A Yamaha caprichou na publicidade, dando \u00e0 Big Bad Wolf um videoclipe impressionante que voc\u00ea pode conferir abaixo e ir\u00e1 entender perfeitamente porque dissemos que essa poderia ser a motocicleta de um lobisomem.<\/p>\n