{"id":908,"date":"2014-11-06T19:09:55","date_gmt":"2014-11-06T19:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=908"},"modified":"2014-11-09T17:34:12","modified_gmt":"2014-11-09T17:34:12","slug":"yamaha-mt-09-tracer-a-nova-integrante-da-familia-master-of-torque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=908","title":{"rendered":"Yamaha MT-09 Tracer: a nova integrante da fam\u00edlia Master Of Torque"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o foi s\u00f3 a Yamaha M1 que chamou aten\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, nessa semana. A marca dos diapas\u00f5es tamb\u00e9m recebeu elogios com a MT-09 Tracer, vers\u00e3o motard da naked tricil\u00edndrica apresentada no ano passado.<\/span><\/h4>\n

\"Yamaha<\/a>A moto j\u00e1 havia sido mostrada aqui no Not\u00edcias Motocicl\u00edsticas em meados de outubro, quando suas fotos foram reveladas acidentalmente pela Yamaha North America, com seu nome para o mercado norte-americano, FJ-09.<\/p>\n

A MT-09 Tracer apresenta o mesmo conjunto mec\u00e2nico (chassi, suspens\u00f5es e motor) de sua irm\u00e3 urbana, por\u00e9m com uma proposta mais pr\u00e1tica, mirando aqueles que curtem pegar uma longa estrada nos finais de semana.<\/p>\n

O novo modelo possui uma carenagem maior na frente, p\u00e1ra-brisas ajust\u00e1vel, posi\u00e7\u00e3o de pilotagem ereta (ajust\u00e1vel), e um tanque de combust\u00edvel de 18 litros (maior que o de 14 litros da MT-09), o que deve lhe conferir uma autonomia por volta dos 450 km.<\/p>\n

\"Yamaha<\/a>O maior alcance tamb\u00e9m foi conseguido atrav\u00e9s de um remapeamento no motor tricil\u00edndrico de 847cc com virabrequim ‘crossplane’. Ele ainda rende excelentes 113 cv a 10.000 rpm e 8,9 kgfm de torque a 8.500 rpm, mas, mas agora com maior for\u00e7a nos m\u00e9dios regimes, proporcionando uma velocidade de cruzeiro com uma rota\u00e7\u00e3o mais baixa.<\/p>\n

\u00d3timos componentes eletr\u00f4nicos equipam a MT-09 Tracer. A moto vem com controle de tra\u00e7\u00e3o em tr\u00eas n\u00edveis (que pode ser desligado), tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o, especificamente projetados para a moto (portanto, diferentes da MT-09 de rua) e, claro, ABS. O painel, inteiramente de LCD, \u00e9 dividido em duas telas.<\/p>\n

\"Yamaha<\/a>Com 191 kg \u00e0 seco e 210 completamente abastecida com combust\u00edvel e demais flu\u00eddos, a MT-09 Tracer ainda \u00e9 bastante leve para uma motard. O modelo ainda conta com outras facilidades, como cavalete central, uma m\u00e3o na roda na hora de substituir um pneu furado na estrada. Os far\u00f3is abandonaram de vez as l\u00e2mpadas comuns e s\u00e3o totalmente de leds.<\/p>\n

A MT-09 Tracer ainda pode receber alforges r\u00edgidos e bauleto, se tornando a companheira ideal para encarar longos passeios, e at\u00e9 uma (leve) estradinha de terra, se for o caso. A Yamaha garantiu que a moto estar\u00e1 nas concession\u00e1rias europeias em mar\u00e7o de 2015, entretanto no Brasil ainda \u00e9 d\u00favida. A MT-09 “normal” foi lan\u00e7ada por aqui h\u00e1 pouco mais de um m\u00eas.<\/p>\n

* Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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