{"id":8639,"date":"2015-10-06T18:13:38","date_gmt":"2015-10-06T21:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=8639"},"modified":"2015-10-13T11:30:27","modified_gmt":"2015-10-13T14:30:27","slug":"panigale-1299-scrambler-e-multistada-1200-lideram-as-novidades-da-ducati-para-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=8639","title":{"rendered":"Panigale 1299, Scrambler e Multistada lideram as novidades da Ducati"},"content":{"rendered":"

Em um grande estande no Sal\u00e3o Duas Rodas, a Ducati revelou para a imprensa hoje (6) sua linha para o pr\u00f3ximo ano no mercado brasileiro. Al\u00e9m de todas as vers\u00f5es da Scrambler, a marca italiana ir\u00e1 disponibilizar a esportiva 1299 Panigale, al\u00e9m da nova Multistrada 1200 e outras novidades.<\/span><\/h4>\n

\"Ducati<\/a>Evolu\u00e7\u00e3o da 1199, a Panigale 1299 foi lan\u00e7ada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o em novembro do ano passado<\/a>. Com 205 cv, \u00e9 a superbike de dois cilindros mais forte produzida em s\u00e9rie pela Ducati. Para se ter uma ideia, em abril, o modelo rodou apenas 2 segundos mais lento que a 1199 de pista, no circuito de Mugello, na It\u00e1lia.<\/p>\n

O modelo tamb\u00e9m evoluiu em termos de configura\u00e7\u00e3o do chassi: o inovador monocoque em alum\u00ednio disp\u00f5e agora de um \u00e2ngulo de coluna de dire\u00e7\u00e3o de 24\u00b0 que garante maior agilidade nas curvas, enquanto que o eixo do garfo \u00e9 4 mm mais baixo permitindo maior tra\u00e7\u00e3o traseira nas mais variadas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O novo kit eletr\u00f4nico, projetado especificamente para a 1299 Panigale \u00e9 complet\u00edssimo. S\u00e3o tr\u00eas modos de pilotagem, al\u00e9m de contar tamb\u00e9m com controle de tra\u00e7\u00e3o DTC\u00a0 e controle anti-empinagem DWC. Al\u00e9m disso, o Ducati Quick Shift (DQS) agora funciona durante a redu\u00e7\u00e3o de marchas, melhorando o desempenho nas pistas e facilitando o seu uso di\u00e1rio. Todos esses sistemas foram otimizadas atrav\u00e9s de uma calibragem autom\u00e1tica, que facilita na troca de tamanhos de pneu e na troca da rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o \u00a0final.<\/p>\n

Al\u00e9m de melhorar a aerodin\u00e2mica, a larga carenagem do bico e a bolha mais resistente tornam a nova 1299 Panigale mais arrojada, devido \u00e0s amplas admiss\u00f5es de ar frontais. A traseira, dividida em duas se\u00e7\u00f5es, completa a forma da moto, que tamb\u00e9m possui novos espelhos e dutos laterais. Al\u00e9m disso, a superbike vem com um banco novo e com apoio para os p\u00e9s de alum\u00ednio usinado, proporcionando uma maior ader\u00eancia.<\/p>\n

1199 Panigale R<\/strong><\/span><\/h4>\n

A Ducati tamb\u00e9m est\u00e1 apresentando a 1199 Panigale R, que nada mais \u00e9 do que a base homologada das suas motocicletas para o World Superbike. Trata-se essencialmente de uma moto de corrida.<\/p>\n

Equipada com o motor Superquadro de 1.198 cm\u00b3, se mant\u00e9m dentro dos limites de cilindrada do campeonato.\u00a0 Ostenta v\u00e1lvulas e hastes de admiss\u00e3o e de escape de tit\u00e2nio, pist\u00f5es de dois an\u00e9is e um virabrequim extremamente leve que \u00e9 balanceado com aplica\u00e7\u00e3o de tungst\u00eanio. Tudo isso garante uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 205 cv a 11.500 rpm \u00a0e um torque de 136,2 Nm a 10.250 rpm.<\/p>\n

A Panigale R vem com uma suspens\u00e3o mec\u00e2nica \u00d6hlins, um monobra\u00e7o ajust\u00e1vel e a mesma tecnologia eletr\u00f4nica empregada na 1299 Panigale, assim como uma bateria de \u00edons de l\u00edtio, o que significa uma redu\u00e7\u00e3o de peso de mais de 2 kg, resultando em um total de 6 kg a menos, fazendo-a ter somente 162kg de peso seco.<\/p>\n

Toda linha 1299 Panigale\/1199 Panigale R vem com pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP. Essas s\u00e3o as vers\u00f5es de estrada dos pneus utilizados no campeonato Superstock 1000: 120\/70 ZR17 na parte dianteira e 200\/55 x ZR17 na parte traseira. Elas ser\u00e3o montadas no Brasil e vendidas a partir de Mar\u00e7o de 2016.<\/p>\n

Fam\u00edlia Scrambler completa<\/span><\/h4>\n

\"4-2015-ducati-scrambler\"<\/a>Ao contr\u00e1rio do que se pensava, a Ducati n\u00e3o vai lan\u00e7ar apenas a vers\u00e3o Icon da Scrambler e sim a fam\u00edlia completa, Classic, Urban Enduro e Full Throttle. Todas elas s\u00e3o equipadas com motor Desmodr\u00f4mico de 803 cm\u00b3 (derivados da Monster 796), com dois cilindros e duas v\u00e1lvulas que rende 75 cv. Confira abaixo mais detalhes de cada vers\u00e3o.<\/p>\n

Icon \u2013<\/strong> com design p\u00f3s-vintage na cor amarelo, se caracteriza por sua confort\u00e1vel posi\u00e7\u00e3o de pilotagem e pelo tanque em a\u00e7o no formato de gota com pain\u00e9is laterais de alum\u00ednio intercambi\u00e1veis. A altura de 790 mm do banco garante conforto para o piloto e passageiro. Outras caracter\u00edsticas de destaque incluem guid\u00e3o amplo, farol com lente de vidro, lanterna de LED e as rodas Dual Sport.<\/p>\n

Urban Enduro \u2013<\/strong> dispon\u00edvel na cor verde wild, \u00e9 ideal n\u00e3o s\u00f3 para superar obst\u00e1culos urbanos com agilidade, mas tamb\u00e9m explorar diferentes tipos de estradas. O banco marrom com costuras transversais oferece conforto de primeira classe. Os protetores da suspens\u00e3o dianteira \u2013 do c\u00e1rter do motor at\u00e9 a grade do farol \u2013 protegem as partes essenciais da motocicleta em passeios off-road. Enquanto o crossbar refor\u00e7a o amplo guid\u00e3o. Paralamas altos e rodas raiadas tamb\u00e9m s\u00e3o marca registrada do modelo.<\/p>\n

Full Throttle \u2013<\/strong> na cor preto fosco, esta vers\u00e3o \u00e9 inspirada no mundo das corridas de flat track (clara refer\u00eancia \u00e0s motocicletas de pistas ovais de terra). Vem equipada com escapamento esportivo Termignoni homologado para uso em rua e banco projetado para pilotagem esportiva. Os pain\u00e9is laterais s\u00e3o na cor preta com um grafismo exclusivo. O guid\u00e3o \u00e9 baixo e estreito e o paralamas dianteiro curto, o que real\u00e7a ainda mais as caracter\u00edsticas do modelo, para quem quer uma moto para uso di\u00e1rio com estilo de corrida.<\/p>\n

Classic \u2013<\/strong> dispon\u00edvel na cor laranja Sunshine, \u00e9 a vers\u00e3o perfeita para quem valoriza a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes e ao estilo da d\u00e9cada de 70, sem abrir m\u00e3o do prazer de uma motocicleta funcional e moderna. Oferece detalhes exclusivos e refinados, tais como para-lamas dianteiro e traseiro de alum\u00ednio, rodas raiadas e banco marrom com costuras em formato de diamante.<\/p>\n

Todos os modelos ser\u00e3o montados no Brasil. As vendas ser\u00e3o iniciadas com a vers\u00e3o Icon, a partir de outubro, nas concession\u00e1rias Ducati de todo pa\u00eds, ao pre\u00e7o de R$ 36.900,00. \u00a0As demais vers\u00f5es ser\u00e3o comercializadas no primeiro trimestre de 2016.<\/p>\n

Brasil tamb\u00e9m receber\u00e1 a \u00faltima vers\u00e3o da Multistrada 1200<\/span><\/h4>\n
\"Nova<\/a>
Nova Ducati Multistrada 1200<\/figcaption><\/figure>\n

Um ano ap\u00f3s ser inteiramente reformada, a Multistrada 1200 finalmente estar\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro. A supermotard italiana recebeu uma nova carroceria mais aerodin\u00e2mica, um novo quadro de treli\u00e7a tubular e a a \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o do sistema Testastretta TVP (Desmodromic Variable Timing, ou Distribui\u00e7\u00e3o Desmotronica Vari\u00e1vel).<\/p>\n

Com esse sistema, que altera o tempo de abertura das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e emiss\u00e3o, o motor ganha um torque mais linear em todas as faixas de rota\u00e7\u00e3o. Isso fez, segundo a Ducati, a pot\u00eancia ficar 10% maior que a vers\u00e3o anterior, com 160 cv a 9.500 rpm, e 13,8 kgfm de torque a 7.500 rota\u00e7\u00f5es. O consumo de combust\u00edvel tamb\u00e9m melhorou, ficando 8% menor.<\/p>\n

Os equipamentos eletr\u00f4nicos s\u00e3o fartos, apresentando a Unidade de Medi\u00e7\u00e3o Inercial (IMU). <\/strong>A tecnologia foi desenvolvida em conjunto com os t\u00e9cnicos da Bosch para medir os \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o, guinada e de dist\u00e2ncia entre o eixo e a marcha da motocicleta, assim como o \u00edndice de suas mudan\u00e7as, aumentando o desempenho e seguran\u00e7a.<\/p>\n

O mecanismo \u00e9 totalmente integrado com os quatro modos de pilotagem existentes: <\/strong>Sport, Touring, Urban e Enduro. Acionado atrav\u00e9s de apenas um bot\u00e3o provoca o ajuste instant\u00e2neo da entrega de pot\u00eancia e torque, al\u00e9m do ajuste eletr\u00f4nico dos modos de suspens\u00e3o, controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS. Como eles enfatizam em sua campanha publicit\u00e1ria, \u00e9 como se voc\u00ea tivesse quatro motos em um modelo. A nova Multistrada 1200 ser\u00e1 montada no Brasil e vendida nas concession\u00e1rias Ducati a parti de mar\u00e7o de 2016. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado.<\/p>\n

Galeria de Fotos<\/span><\/h4>\n\n