{"id":85358,"date":"2026-10-16T09:33:49","date_gmt":"2026-10-16T12:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85358"},"modified":"2026-10-16T15:20:18","modified_gmt":"2026-10-16T18:20:18","slug":"ducati-panigale-v4-2027-tem-mais-potencia-eletronica-e-melhor-aerodinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85358","title":{"rendered":"Ducati Panigale V4 2027 tem mais pot\u00eancia, eletr\u00f4nica e melhor aerodin\u00e2mica"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati apresentou ontem (15) o modelo 2027 da Panigale V4 na Europa, que traz atualiza\u00e7\u00f5es em todas as suas \u00e1reas. A aerodin\u00e2mica est\u00e1 mais caprichada, o motor mais potente e a eletr\u00f4nica mais completa.<\/h3>\n\n\n\n
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A pot\u00eancia do motor Desmosedici Stradale foi elevada para 217 cv, o que significa um aumento de 2 cv em rela\u00e7\u00e3o aos 215 cv do modelo anterior, principalmente na faixa de 12.000 rpm, com a Ducati apontando um aumento de at\u00e9 3,5 cv aos 13.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Uma entrada de ar redesenhada proporciona um ganho adicional de 1,3 cv a uma velocidade de 186 mph (aproximadamente 300 km\/h), enquanto um escapamento revisado e um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o recalibrado tamb\u00e9m contribuem para uma maior efici\u00eancia do powertrain<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Falando especificamente do escapamento, o “Akrapovi\u010d Full Racing Exhaust PRO” \u00e9 um acess\u00f3rio exclusivo, id\u00eantico ao da Panigale V4R, para uso em pistas de corrida, que promete um acr\u00e9scimo de 10,8 cv e 6,9 kgf.m de torque, al\u00e9m de reduzir o peso da moto em 6,6 kg.<\/p>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o final foi alongada, passando de 16\/41 para 17\/42 e o limitador de giros foi elevado em 500 rpm, atingindo 15.000 rpm da segunda \u00e0 quinta marcha. Segundo a Ducati, essa altera\u00e7\u00e3o aumenta a velocidade m\u00e1xima em 12 km\/h e reduz o n\u00famero de trocas de marcha por volta.<\/p>\n\n\n\n

Na parte do chassi, a rigidez torsional do quadro dianteiro foi reduzida em 12%, o que, segundo a Ducati, melhora a sensibilidade da dianteira e a ader\u00eancia em \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o extremos. A dist\u00e2ncia entre-eixos foi reduzida em 8 mm o que torna as mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o mais \u00e1geis.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o V4 S passa a contar com novos semiguid\u00f5es ajust\u00e1veis \u200b\u200bpara uso em pista, que podem ser elevados em 10 mm, proporcionando aos pilotos uma alavancagem melhor e reduzindo o esfor\u00e7o f\u00edsico durante frenagens intensas e mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A parte eletr\u00f4nica passou por modifica\u00e7\u00f5es. Dois novos sistemas eletr\u00f4nicos t\u00eam como foco melhorar o comportamento em curvas, em vez do desempenho em acelera\u00e7\u00e3o. O Dynamic Engine Brake<\/em> substitui o antigo Engine Brake Control<\/em> utilizando o algoritmo Vehicle Observer<\/em> da Ducati para modular o freio-motor com base na carga real sobre o pneu traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Race Brake Control<\/em>, sistema desenvolvido anteriormente para modelos mais exclusivos da linha Ducati, estreia na Panigale V4 aumentando a contribui\u00e7\u00e3o da roda traseira para a frenagem resultando em um comportamento mais previs\u00edvel na entrada de curvas.<\/p>\n\n\n\n

A Panigale V4 standard est\u00e1 dispon\u00edvel apenas na cor Ducati Red, com chassi na cor Urban Grey e rodas pretas; ela utiliza garfos Showa Big Piston Fork de 43 mm com ajustes manuais e um monoamortecedor Sachs na traseira.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o V4S S vem com suspens\u00e3o \u00d6hlins \u2014 garfos NPX-30 e amortecedor TTX 36, al\u00e9m de um amortecedor de dire\u00e7\u00e3o \u2014 tudo gerenciado pelo sistema eletr\u00f4nico Smart EC 3.0, al\u00e9m do escapamento Akrapovic opcional.<\/p>\n\n\n\n

Pela primeira vez a Panigale V4 integra o programa Factory Made<\/em> da Ducati, permitindo que os compradores definam cores, pinturas e componentes diretamente na f\u00e1brica de Borgo Panigale. Est\u00e3o dispon\u00edveis onze op\u00e7\u00f5es de cores, incluindo cinco provenientes do cat\u00e1logo da Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

A nova Panigale V4 estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias europeias a partir de mar\u00e7o de 2027. Os pre\u00e7os giram em torno dos 30.000 euros para a vers\u00e3o b\u00e1sica (dependendo do pa\u00eds e das taxas), com a vers\u00e3o S cerca de \u20ac 6.000 acima. Mas os pre\u00e7os podem ficar muito maiores dependendo do grau de acess\u00f3rios e personaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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