{"id":85339,"date":"2026-10-15T13:31:09","date_gmt":"2026-10-15T16:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85339"},"modified":"2026-10-15T13:31:10","modified_gmt":"2026-10-15T16:31:10","slug":"bmw-f450rr-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85339","title":{"rendered":"BMW F450RR \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A BMW Motorrad apresentou hoje (15) a F450RR, vers\u00e3o carenada da igualmente rec\u00e9m-lan\u00e7ada F450R. O modelo ser\u00e1 disponibilizado na Europa em 2027, o que aumenta as chances de vir para o Brasil.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Assim como suas irm\u00e3s, F450GS<\/a> e F450R<\/a>, a nova F450RR \u00e9 impulsionada pelo motor de dois cilindros em linha de 420 cm\u00b3 com um incomum deslocamento do pino do virabrequim de 135 graus que lhe confere intervalos de igni\u00e7\u00e3o irregulares e um som caracter\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 48 cv a 8.750 rpm \u2013 exatamente no limite permitido da categoria A2 de condu\u00e7\u00e3o europeia, O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 43 Nm a 6.750 rpm, dos quais 80%, segundo a BMW, j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis a partir das 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A BMW anuncia um consumo m\u00e9dio de 31,5 km\/l com o tanque de 14 litros, uma acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em 5,6 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 177 km\/h, n\u00fameros ligeiramente melhores do que a naked F450R, que atinge 169 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Isso se deve a sua carroceria aerodin\u00e2mica, visivelmente inspirada na irm\u00e3 maior, BMW S1000RR, e inclui at\u00e9 asas na parte inferior do conjunto \u00f3tico dianteiro – muito embora elas sejam quase desnecess\u00e1rias para esse n\u00edvel de pot\u00eancia e torque.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O quadro tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo da F450R, uma estrutura tubular de a\u00e7o com o motor atuando como elemento estrutural. A geometria, no entanto, \u00e9 mais voltada para o desempenho esportivo, com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 1.405 mm, \u00e2ngulo da coluna de dire\u00e7\u00e3o de 23,4 graus e trail de 110 mm.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o \u00e9 composta por garfos invertidos KYB de 43 mm (ajust\u00e1vel em compress\u00e3o e retorno nas vers\u00f5es com suspens\u00e3o Sport) e um amortecedor KYB (ajust\u00e1vel em pr\u00e9-carga e retorno), com 140 mm de curso em ambas as extremidades.\u00a0A balan\u00e7a \u00e9 de alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

A frenagem \u00e9 garantida por um \u00fanico disco de 310 mm de di\u00e2metro na dianteira, com uma pin\u00e7a monobloco Brembo de quatro pist\u00f5es. Na traseira, disco de 240 mm e pin\u00e7a ByBre de pist\u00e3o \u00fanico, al\u00e9m do sistema ABS Pro da BMW Motorrad sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, de s\u00e9rie.\u00a0\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

As rodas tamb\u00e9m s\u00e3o de alum\u00ednio fundido de 17 polegadas, com pneus 110\/70-17 e 150\/60-17. O peso declarado \u00e9 de 177 kg (178 kg com a embreagem Easy Ride opcional instalada) e a altura do assento \u00e9 de 790 mm, proporcionando acessibilidade a todos os biotipos.<\/p>\n\n\n\n

A parte eletr\u00f4nica \u00e9 muito completa para a categoria e vem com 3 modos de pilotagem (Rain, Road e Race, al\u00e9m de um configur\u00e1vel, o Race Pro), Controle Din\u00e2mico de Frenagem (DBC), Controle Din\u00e2mico de Tra\u00e7\u00e3o (DTC) e controle de torque de arrasto do motor (MSR).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos \u00e9 a mesma tela de TFT de 6,5 polegadas da F450R, com comando nos punhos, que permite conectividade com o smartphone e uma porta USB-C. Al\u00e9m disso, as manoplas tamb\u00e9m possuem sistema de aquecimento, tudo isso de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Assim como suas irm\u00e3s, a F450RR ter\u00e1, como opcional, o sistema de embreagem Easy Ride Clutch<\/em>, que engata a marcha automaticamente de acordo com a rota\u00e7\u00e3o do motor e permite pilotar sem tocar na alavanca da embreagem. Mas esta permanece ali para uso manual a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n

A BMW F450RR ser\u00e1 oferecida na Europa em quatro vers\u00f5es:\u00a0Standard<\/strong>, apenas na cor preta; Sport<\/strong>, na cor vermelha, com Assistente de Mudan\u00e7a de Marcha Pro e suspens\u00e3o Sport; M Sport<\/strong>, com pintura tricolor e o pacote Riding Modes Pro; e M Sport ERC<\/strong>, com a embreagem autom\u00e1tica de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Para o mercado europeu e asi\u00e1tico, a fabrica\u00e7\u00e3o de todas a linha F450 vir\u00e1 da f\u00e1brica da TVS Motors, na \u00cdndia. O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds que tem uma f\u00e1brica da BMW Motorrad fora da Alemanha, o que aumenta muito as chances dela vir a ser montada para abastecer o mercado sul americano.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A BMW Motorrad apresentou hoje (15) a F450RR, vers\u00e3o carenada da igualmente rec\u00e9m-lan\u00e7ada F450R. O modelo ser\u00e1 disponibilizado<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85344,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-85339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85339"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85355,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85339\/revisions\/85355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}