{"id":85318,"date":"2026-10-13T13:28:06","date_gmt":"2026-10-13T16:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85318"},"modified":"2026-10-13T16:43:26","modified_gmt":"2026-10-13T19:43:26","slug":"kawasaki-versys-900-e-lancada-na-europa-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85318","title":{"rendered":"Kawasaki Versys 900 \u00e9 lan\u00e7ada na Europa. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

Conforme o combinado, a Kawasaki apresentou hoje (13) a nova Versys 900 para o mercado europeu em 2027. \u00c9 o quarto modelo da fam\u00edlia de crossovers, que conta com o mesmo motor da Z900 e muita tecnologia embarcada.<\/h3>\n\n\n\n
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J\u00e1 faz quase 20 anos desde que a Kawasaki introduziu a primeira Versys 650 no mercado europeu, em 2007. A combina\u00e7\u00e3o de chassi trail com componentes de motos naked agradou tanto que inaugurou um novo segmento – o das crossovers – e hoje todas as fabricantes tem a sua.<\/p>\n\n\n\n

Depois vieram a Versys 1000 em 2010 e a Versys 300 em 2016. Quando a 1000 passou para 1100 no ano passado, abriu-se uma lacuna muito grande de pre\u00e7o e tamanho entre a m\u00e9dia e a grande. \u00c9 esse espa\u00e7o que a Versys 900 ter\u00e1 a miss\u00e3o de preencher.<\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki disse que a Versys 900 ser\u00e1 a mais esportiva da linha e o novo design Aero Edge<\/em> deixa isso evidente. As linhas fluem suavemente da dianteira compacta at\u00e9 a traseira mais elevada. O conjunto \u00f3tico \u00e9 mais estreito e confere \u00e0 nova motocicleta um visual elegante e moderno.<\/p>\n\n\n\n

Como voc\u00ea j\u00e1 percebeu, o motor \u00e9 o insuspeito quatro cilindros em linha de 948 cm\u00b3 que rende 122 cv a 9.500 rpm e 97 Nm de torque m\u00e1ximo a 8.000 rpm. Para compara\u00e7\u00e3o, os n\u00fameros da Z 900 atual s\u00e3o ligeiramente diferentes: 124 cv a 9.500 rpm e 97 Nm a 7.700 rpm. <\/p>\n\n\n\n

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O motor, no entanto, est\u00e1 alojado em um novo quadro tubular, que apresenta uma longa subestrutura traseira fixa e deixa o amortecedor traseiro montado horizontalmente exposto no lado direito da motocicleta. A balan\u00e7a de alum\u00ednio \u00e9 a mesma da Z900, assim como as rodas. 220 kg de carga m\u00e1xima s\u00e3o admitidos.<\/p>\n\n\n\n

Na suspens\u00e3o, a Versys 900 conta com garfos invertidos de 43 mm e um amortecedor com sistema horizontal, ambos ajust\u00e1veis, atr\u00e1s de forma remota, sem chaves. Dois discos de freio de 310 mm, com pin\u00e7as monobloco radiais de quatro pist\u00f5es est\u00e3o na dianteira e um disco de 260 mm d\u00e1 conta da frenagem traseira.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 relaxada e ereta, o que proporciona liberdade de movimentos durante uma condu\u00e7\u00e3o esportiva e conforto em longas dist\u00e2ncias. O assento tem altura ajust\u00e1vel entre 825 e 845 mm sem necessidade de ferramentas e o o para-brisa \u00e9 ajust\u00e1vel em sete posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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No painel, o condutor tem acesso a um novo visor TFT colorido de 5 polegadas com duas op\u00e7\u00f5es de layout, uma esportiva e outra para viagens, que pode ser pareado com o celular e oferecer navega\u00e7\u00e3o curva a curva.\u00a0Voc\u00ea tamb\u00e9m encontrar\u00e1 diversos modos de pilotagem, controle de\u00a0tra\u00e7\u00e3o e ABS em curvas de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki n\u00e3o economizou em eletr\u00f4nica na nova Versys 900. Al\u00e9m disso tudo, est\u00e1 dispon\u00edvel o sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) da Bosch, um sistema dedicado a auxiliar o piloto a se precaver no tr\u00e2nsito com o aux\u00edlio de radares na dianteira e traseira.<\/p>\n\n\n\n

Instalados abaixo do para-brisa e acima do suporte da placa traseira, eles (os radares) desbloqueiam recursos como controle de cruzeiro adaptativo, alertas de colis\u00e3o frontal e detec\u00e7\u00e3o de ponto cego \u2013 com a luz de freio traseira tamb\u00e9m piscando em desacelera\u00e7\u00f5es bruscas para alertar outros usu\u00e1rios da via atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Outros recursos dispon\u00edveis de s\u00e9rie s\u00e3o os manetes ajust\u00e1veis, porta USB-C, al\u00e9m de guid\u00e3o e pedais com amortecimento de vibra\u00e7\u00e3o, o que\u00a0refor\u00e7a o seu car\u00e1ter voltado para viagens.\u00a0O tanque de combust\u00edvel comporta 20 litros.<\/p>\n\n\n\n

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Duas vers\u00f5es estar\u00e3o dispon\u00edveis: a standard, inicialmente apenas na cor preta (Metallic Spark Black) e a topo de linha SE, que conta com cavalete central, protetores de m\u00e3o, manoplas aquecidas, far\u00f3is auxiliares, protetor de radiador e muito mais. Essa pode vir nas cores verde (Plasma Lime Green\/Metallic Spark Black) ou vermelha (Firecracker Red\/Metallic Carbon Gray).<\/p>\n\n\n\n

A motocicleta deve come\u00e7ar a chegar nos melhores concession\u00e1rios europeus nos primeiros meses de 2027. A vers\u00e3o b\u00e1sica tem o pre\u00e7o girando os \u20ac 13.000 (sem frete e impostos) e a vers\u00e3o SE, \u20ac 14.000, o que pode variar de pa\u00eds em pa\u00eds. Uma vasta gama de acess\u00f3rios tamb\u00e9m ser\u00e1 disponibilizada, incluindo ba\u00fas laterais, com capacidade total de 64 litros e top case de 47 litros.<\/p>\n\n\n