{"id":85126,"date":"2026-07-20T10:14:02","date_gmt":"2026-07-20T13:14:02","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85126"},"modified":"2026-07-20T10:20:50","modified_gmt":"2026-07-20T13:20:50","slug":"honda-com-motor-de-3-cilindros-e-compressor-eletrico-e-flagrada-em-patentes-praticamente-pronta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85126","title":{"rendered":"Honda com motor de 3 cilindros e compressor el\u00e9trico \u00e9 flagrada em patentes praticamente pronta"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-c81df57d63a96ecb84b32a1b1ccf0070\">Foram descobertos registros de patente que revelam os planos da Honda de realmente lan\u00e7ar uma moto com aquele motor de tr\u00eas cilindros e compressor el\u00e9trico anunciado h\u00e1 alguns anos. <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85131\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-1.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-1-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apresentado como conceito no <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=77763\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2024<\/a>, o motor \u00e9 disposto com dois cilindros apontados para a frente e o terceiro apontando para tr\u00e1s. Mas o seu grande diferencial \u00e9 um compressor que usa eletricidade para fornecer impulso mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conceito <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83107\">voltou melhorado no ano seguinte<\/a>, agora ostentando um verdadeiro chassi e um nome, V3R 900 E-Compressor. Agora, no entanto, esses desenhos registrados no \u00f3rg\u00e3o de propriedade intelectual da Austr\u00e1lia nos d\u00e3o uma vis\u00e3o exata do modelo final de produ\u00e7\u00e3o, com espelhos, suporte de placa e tudo o mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trata-se realmente de uma roadster m\u00e9dia, com entre-eixos curto e voca\u00e7\u00e3o para andar na cidade. As laterais s\u00e3o assim\u00e9tricas. O lado direito \u00e9 visivelmente maior que o esquerdo, servindo como entrada de ar. O lado direito possui cor \u00fanica e incorpora totalmente o emblema do tanque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O propulsor de 900cc conta com dois cilindros voltados para a frente e um para tr\u00e1s, formando um \u00e2ngulo em V de 75\u00b0. O compressor el\u00e9trico est\u00e1 posicionado acima da bancada de cilindros dianteira e a Honda diz que ele eleva o desempenho a um patamar equivalente ao de um motor de 1.200 cc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O quadro parece ser do tipo tubular de a\u00e7o e conta na dianteira com um garfos invertidos, pin\u00e7as duplas de fixa\u00e7\u00e3o radial (provavelmente as mesmas Nissin utilizadas no prot\u00f3tipo), enquanto que na traseira temos o velho sistema Honda Pro-Link sustentando uma balan\u00e7a monobra\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conjunto do farol parece n\u00e3o ter sofrido altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao prot\u00f3tipo e o design apresenta duas \u00e1reas de cores distintas, com a linha divis\u00f3ria acompanhando o tra\u00e7ado do chassi at\u00e9 a coluna de dire\u00e7\u00e3o. Sobre essa linha, h\u00e1 um c\u00edrculo destinado ao novo emblema de destaque da Honda.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato de a motocicleta ter sido registrada visualmente em estado de prontid\u00e3o indica que o lan\u00e7amento deve acontecer em breve, provavelmente no final de 2026, como previsto. O registro na Austr\u00e1lia tamb\u00e9m sugere que o modelo deve ser disponibilizado inicialmente no mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"85132\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85132\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-2.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-2-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"85134\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85134\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-3.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-3-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"85133\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85133\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-4.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-V3R-900-E-Compressor-patent-files-JUL26-4-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foram descobertos registros de patente que revelam os planos da Honda de realmente lan\u00e7ar uma moto com aquele<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85131,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67],"class_list":["post-85126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85126"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85135,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85126\/revisions\/85135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}