{"id":85105,"date":"2026-06-30T11:26:08","date_gmt":"2026-06-30T14:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85105"},"modified":"2026-06-30T12:11:53","modified_gmt":"2026-06-30T15:11:53","slug":"kawasaki-kle-500-deve-ser-lancada-no-brasil-em-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=85105","title":{"rendered":"Kawasaki KLE 500 deve ser lan\u00e7ada no Brasil em julho"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-6c57138a03f914735a3daa9759c6f4d9\">A Kawasaki do Brasil entrou em contato para informar a chegada de um novo modelo ao mercado brasileiro no m\u00eas de julho. Pelas nossas estimativas, tem tudo para ser a polivalente KLE 500.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82833\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-1.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apresentada <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82813\">na Europa no ano passado, a KLE 500<\/a> \u00e9 uma esp\u00e9cie de Versys com aptid\u00e3o para se aventurar no Off-Road. Mas ao inv\u00e9s de utilizar o motor de 650cc habitual, a Kawasaki preferiu instalar o mesmo bicil\u00edndrico da Ninja 500 e Z500.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que essa \u00e9 uma forma simplista de falar. O motor, na verdade, tem 451cm\u00b3 e rende (na Europa) 48 cv a 9.000 rpm e 43 Nm de torque m\u00e1ximo a 6.000 rpm. O chassi \u00e9 inteiramente novo, com pontos de fixa\u00e7\u00e3o refor\u00e7ados para receber malas laterais e um ba\u00fa na parte traseira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A suspens\u00e3o conta com garfos invertidos KYB com 210 mm de curso na dianteira e amortecedor com 200 mm de curso na traseira. A maior aptid\u00e3o para encarar terrenos acidentados resultou em uma altura de assento bastante elevada: 860 mm em rela\u00e7\u00e3o ao solo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As rodas s\u00e3o raiadas, de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Um disco de freio de 300 mm com pin\u00e7a de dois pist\u00f5es d\u00e1 conta da frenagem dianteira, enquanto que outro de 230 mm com pin\u00e7a simples faz o mesmo na traseira. O ABS pode ser desativado na terra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82835\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-capa-3.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O painel \u00e9 semelhante ao da Z500\/Ninja 500 com conectividade com smartphone, via Radiology. Na Europa, a vers\u00e3o standard vem com uma tela de LCD e a vers\u00e3o SE, mais completa, possui tela de TFT, mais sofisticada. O largo guid\u00e3o \u00e9 feito de alum\u00ednio e o para-brisa \u00e9 ajust\u00e1vel em 3 posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Completamente abastecida com seu tanque de combust\u00edvel de 16 litros, a KLE 500 deve pesar em torno de 200 kg, na m\u00e9dia da categoria. Apesar de n\u00e3o ser uma motocross t\u00edpica, a ergonomia foi pensada para permitir a pilotagem em p\u00e9, como na Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E \u00e9 pensando na motocicleta da marca dos diapas\u00f5es que a Kawasaki desenvolveu a KLE 500, como uma alternativa menor e mais acess\u00edvel, por\u00e9m um pouco mais robusta que a Versys X-300. Um racioc\u00ednio l\u00f3gico que sempre vem bem em tempos de crises e incertezas como este.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O informativo da Kawasaki do Brasil n\u00e3o diz nada, \u00e9 claro, mas eles afirmam que a novidade foi &#8220;desenvolvida para acompanhar diferentes formas de utiliza\u00e7\u00e3o e diferentes estilos de pilotagem&#8221; entre &#8220;avenidas e compromissos di\u00e1rios&#8221; e &#8220;estradas de terra, percursos rurais&#8221; com muita versatilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a KLE 500 foi um lan\u00e7amento mundial da Kawasaki em 2025, tem tudo a ver com o Brasil e suas estradas esburacadas e parte do ferramental necess\u00e1rio para a sua produ\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel, j\u00e1 que as irm\u00e3s, Z500 e Ninja 500 j\u00e1 s\u00e3o oferecidas aqui. A confirma\u00e7\u00e3o vir\u00e1 em 7 de julho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-5 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"82823\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82823\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Kawasaki-KLE-500-2026-4-768x432.jpg 768w, 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