{"id":84852,"date":"2026-04-15T14:33:13","date_gmt":"2026-04-15T17:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84852"},"modified":"2026-04-15T14:34:51","modified_gmt":"2026-04-15T17:34:51","slug":"ktm-super-duke-1399-rr-ainda-mais-radical-e-lancada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84852","title":{"rendered":"KTM Super Duke 1399 RR ainda mais radical \u00e9 lan\u00e7ada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-2aa0b802073e124091bb1f82b093750e\">A KTM est\u00e1 apresentando, essa semana, a Super Duke 1399 RR, vers\u00e3o mais brava j\u00e1 feita da hypernaked, que conta com uma suspens\u00e3o aprimorada, freios avan\u00e7ados, um pacote eletr\u00f4nico completo e uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 11 kg em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o R padr\u00e3o.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84863\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-1.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Super Duke recebeu sua \u00faltima vers\u00e3o RR em 2021, quando ainda tinha o antigo motor de 1290cc. Desde que o V-twin LC8 foi aumentado para 1.350 cm\u00b3, a vers\u00e3o mais poderosa era a 1390 Super Duke R EVO.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora o motor n\u00e3o tenha sido alterado e gere os mesmos 190 cv a 10.000 rpm e 14,8 kgf.m a 8.000 rpm das Super Dukes convencionais, a KTM concentrou-se em reduzir o peso da Super Duke 1399 RR com uso extensivo de fibra de carbono e de pe\u00e7as de alto quilate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A motocicleta recebeu, por exemplo, um sistema de suspens\u00e3o premium WP Pro Components, substituindo a WP APEX do modelo R (e a suspens\u00e3o semi-ativa da vers\u00e3o EVO) composta por garfos com cartucho fechado, focado em competi\u00e7\u00e3o, com amortecimento de compress\u00e3o e retorno ajust\u00e1veis \u200b\u200bmanualmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A KTM garante que o reservat\u00f3rio pressurizado internamente nos novos garfos proporciona uma press\u00e3o de \u00f3leo constante, garantindo um amortecimento mais preciso, enquanto materiais leves reduzem o peso total, melhorando a rigidez e a resposta. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na parte traseira, o amortecedor WP 8750 totalmente ajust\u00e1vel foi desenvolvido especificamente para a RR, contendo um novo pist\u00e3o de 50 mm e uma haste de 14 mm para uma opera\u00e7\u00e3o mais suave e consistente sob cargas pesadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca austr\u00edaca equipou a Super Duke RR com pin\u00e7as monobloco Brembo HyPure de quatro pist\u00f5es, as mais badaladas do momento, 100g mais leves as pin\u00e7as Stylema M4.30 da Super Duke convencional, e que requerem 10% menos for\u00e7a no manete e 50% menos curso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84865\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-6.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-6-300x201.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rodas forjadas de sete raios tem o design inspirado na RC16 da MotoGP e cada uma pesa 1,5 kg a menos do que as rodas fundidas dos modelos R. Elas v\u00eam cal\u00e7adas em pneus Michelin Power GP homologados para uso em vias p\u00fablicas (tamb\u00e9m de s\u00e9rie nas outras vers\u00f5es da Super Duke).<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas essas altera\u00e7\u00f5es surtiram efeito na balan\u00e7a: a 1390 Super Duke RR emagreceu 11 quilos (189 kg sem combust\u00edvel) em compara\u00e7\u00e3o com os 200,4 kg declarados para a Super Duke R. Para completar, h\u00e1 um escapamento Akrapovi\u010d de tit\u00e2nio para proporcionar um som mais empolgante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A motocicleta vem de s\u00e9rie com o pacote eletr\u00f4nico Tech Pack, que inclui <em>quickshifter<\/em> bidirecional, controle de freio motor, regulagem de deslizamento do motor, controle de empinada, controle de largada, controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel e modos de pilotagem selecion\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o Tech Pack vem com dois novos modos de pilotagem exclusivamente desenvolvidos para a RR: o modo &#8220;Track&#8221; customiz\u00e1vel e o modo &#8220;Beast&#8221;, que reduz todos os aux\u00edlios eletr\u00f4nicos aos n\u00edveis menos intrusivos que ainda atendem aos requisitos legais locais para uso em vias p\u00fablicas (como ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o nos mercados da UE).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas 350 unidades da 1390 Super Duke RR ser\u00e3o produzidas na \u00c1ustria para serem vendidas em todo o mundo. O pre\u00e7o gira em torno dos 30.000 euros na Europa &#8211; que \u00e9 excepcionalmente alto. Para se ter uma ideia, a EVO custa na It\u00e1lia \u20ac 23.000 e a R, cerca de \u20ac 21.000.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"84868\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84868\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-4.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-4-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" data-id=\"84869\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84869\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-7.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-7-300x201.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" data-id=\"84867\" 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href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"845\" data-id=\"84870\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84870\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-8.jpg 564w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-8-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 564px) 100vw, 564px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-1399-Super-Duke-RR-2026-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"845\" data-id=\"84871\" 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