{"id":84805,"date":"2026-04-04T08:49:39","date_gmt":"2026-04-04T11:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84805"},"modified":"2026-04-04T08:49:41","modified_gmt":"2026-04-04T11:49:41","slug":"ktm-690-adventure-quase-pronta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84805","title":{"rendered":"KTM 690 Adventure quase pronta"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-7cb3fb5965ca725ea4d5c1551493a87b\">Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo KTM que tem tudo para ser a nova 690 Adventure, prestes a entrar em produ\u00e7\u00e3o. Derivada da 690 Enduro, a motocicleta deve rivalizar com a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84806\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A motocicleta est\u00e1 em testes desde o in\u00edcio do ano passado e pouca coisa mudou visualmente desde ent\u00e3o. O design \u00e9 m\u00ednimo, com carenagens pequenas onde se destaca o para-brisa em posi\u00e7\u00e3o quase vertical, com um farol de LED integrado \u2013 aparentemente uma unidade de ilumina\u00e7\u00e3o diferente das encontradas em outros modelos recentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor \u00e9 a vers\u00e3o mais recente do monocil\u00edndrico LC4 de 692,7 cm\u00b3 que produz 79 cv e 7,9 kgf.m de torque, atualmente o monocil\u00edndrico mais potente em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. O escapamento Akrapovic de tit\u00e2nio parece ser o mesmo oferecido para a 690 Enduro R e a 690 SMC R como opcional.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chassi utiliza claramente a mesma estrutura tubular de a\u00e7o presente em suas irm\u00e3s 690 Enduro R e SMC-R. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m parece ser a mesma, com garos WP XPlor de 48 mm e o monoamortecedor usada na Enduro R. Com base nas imagens, seu curso parece menor do que os 265 mm da Enduro R.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A roda dianteira de 21 polegadas \u00e9 contida por um \u00fanico disco de freio, aparentemente de 300 mm, com pin\u00e7a de montagem radial fornecido pela Bybre, a linha acess\u00edvel da Brembo, o que pode mudar no modelo de produ\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a WP agora tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo pin\u00e7as de freio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84807\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KTM-690-Adventure-prototype-APR26-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mudan\u00e7a mais not\u00f3ria \u00e9, sem d\u00favida, o tanque de combust\u00edvel, bem mais volumoso que o da 690 Enduro. O abastecimento \u00e9 feito em tr\u00eas partes, com dois tanques acima do motor, combinados com o j\u00e1 conhecido compartimento de 13,3 litros que integra o subquadro da 690 Enduro. Espere, portanto, um peso bem maior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O painel parece ser uma tela TFT vertical, como na T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, acima do qual est\u00e1 o que parece ser um suporte para roadbook, algo que pode ser suprimido no modelo de produ\u00e7\u00e3o. Na eletr\u00f4nica, espere modos de pilotagem dedicados ao Off-Road, controle de tra\u00e7\u00e3o que pode ser desligado na terra e conex\u00e3o com o smartphone.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o est\u00e1 claro quando o modelo ser\u00e1 apresentado. No entanto, considerando o est\u00e1gio de desenvolvimento da moto de teste, n\u00e3o deve demorar muito. Tamb\u00e9m n\u00e3o se sabe se a 690 Adventure vem para substituir a 790 Adventure ou vai agregar a linha como uma op\u00e7\u00e3o mais focada no Off-Road que suas irm\u00e3s maiores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Europa, a KTM 690 Enduro \u00e9 uma cl\u00e1ssica op\u00e7\u00e3o de longa data para os aventureiros e muitos as converteram em modelos de viagem e de ralis amadores gra\u00e7as a kits oferecidos no mercado de acess\u00f3rios. Agora uma vers\u00e3o de f\u00e1brica est\u00e1 chegando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo KTM que tem tudo para ser a nova 690 Adventure, prestes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-84805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84808,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84805\/revisions\/84808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/84806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}