{"id":84431,"date":"2026-03-10T14:51:15","date_gmt":"2026-03-10T17:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84431"},"modified":"2026-03-10T15:28:58","modified_gmt":"2026-03-10T18:28:58","slug":"mv-agusta-a-beira-do-colapso-queda-de-quase-53-nas-vendas-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84431","title":{"rendered":"MV Agusta a beira do colapso: queda de quase 53% nas vendas em 2025"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-d26bfba78626bce7556a9d1fdfa7f18a\">Ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o da KTM, a MV Agusta tamb\u00e9m teve um ano dif\u00edc\u00edlimo em 2025. Uma pesquisa independente afirma que a tradicional fabricante italiana teve um recuo de 52,8% no ano passado e sem ningu\u00e9m agora para socorr\u00ea-la.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83071\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-Brutale-950-Serie-Oro-2026-11.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>De acordo com o Motorcycle Data, site que monitora os registros de vendas de motos em quase 100 pa\u00edses por ano fiscal (n\u00e3o por vendas no varejo como as marcas anunciam), apenas 2.148 modelos MV Agusta chegaram \u00e0s ruas em 2025, um dos piores resultados da hist\u00f3ria moderna da marca.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Para se ter uma ideia, o melhor ano da \u00faltima d\u00e9cada foi 2015, quando ainda estava sob o controle da Marcedes-Benz. Foi o \u00fanico ano em que os registros globais ultrapassaram 5.000 unidades, ainda assim uma quantidade irris\u00f3ria. A Ducati, por exemplo, comercializou, no mesmo ano, mais de 50.000 motos.<\/p>\n\n\n\n<p>Fundada por Domenico Agusta em 1945, a MV Agusta mudou de m\u00e3os diversas vezes nos \u00faltimos 30 anos. Ducati, Proton, Mercedes-Benz e fundos de investimento foram alguns dos nomes que prometeram uma r\u00e1pida reestrutura\u00e7\u00e3o e uma transi\u00e7\u00e3o rumo \u00e0 rentabilidade da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2022, grandes esperan\u00e7as foram depositadas na associa\u00e7\u00e3o com a KTM, atrav\u00e9s da compra de 51% pelo grupo de Stefan Pierer. Quem diria que os austr\u00edacos iriam colapsar antes? No in\u00edcio de 2025, a MV Agusta voltou par as m\u00e3os da fam\u00edlia Sardarov, que n\u00e3o tem o mesmo alcance.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2024, os registros de vendas subiram temporariamente para 4.494 unidades, mas isso n\u00e3o corresponde \u00e0 realidade. Muitas dessas motocicletas <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=78446\">foram registradas em nome das concession\u00e1rias, para contornar o fim do Euro5<\/a>, e uma parte delas ainda permanece sem vender nas lojas europeias.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Ainda assim, a empresa demonstra uma resili\u00eancia not\u00e1vel, anunciando mais uma vez planos ambiciosos, de vender mais de 10.000 motocicletas nos pr\u00f3ximos anos, quase quatro vezes o volume atual da empresa, gra\u00e7as ao lan\u00e7amento de novos modelos, <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83818\">novos motores<\/a> e novas lojas. Tomara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o da KTM, a MV Agusta tamb\u00e9m teve um ano dif\u00edc\u00edlimo em 2025. 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