{"id":84256,"date":"2026-02-18T15:45:25","date_gmt":"2026-02-18T18:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84256"},"modified":"2026-02-18T15:45:26","modified_gmt":"2026-02-18T18:45:26","slug":"novas-motos-da-ktm-nao-serao-projetadas-pelo-estudio-kiska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84256","title":{"rendered":"Novas motos da KTM n\u00e3o ser\u00e3o projetadas pelo est\u00fadio Kiska"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-89b94593078a450cf35e96197b1f8f88\">Em julho do ano passado, a Bajaj Auto vendeu a maioria das a\u00e7\u00f5es do est\u00fadio Kiska, respons\u00e1vel pelo design das \u00faltimas KTM. Descobrimos agora que um novo departamento de design est\u00e1 sendo criado para criar as novas motos.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-990-Duke-R-2025-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"820\" height=\"547\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-990-Duke-R-2025-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77722\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-990-Duke-R-2025-6.jpg 820w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-990-Duke-R-2025-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-990-Duke-R-2025-6-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Fundada em 1990, a Kiska funciona em um pr\u00e9dio adjacente \u00e0 f\u00e1brica da KTM, em Mattighofen, na \u00c1ustria, e d\u00e1 forma a uma s\u00e9rie de produtos, desde garrafas, lanchas, roupas, capacetes e UTV\u2019s. Em 2019, Stefan Pierer comprou a empresa para fazer o design radical das laranjas mec\u00e2nicas.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>De acordo com a imprensa alem\u00e3, a KTM, agora sob a dire\u00e7\u00e3o indiana da Bajaj Auto, planeja estabelecer sua pr\u00f3pria equipe de design interna, mas n\u00e3o em sua sede em Mattighofen. Em vez disso, ela estaria localizada perto de Salzburgo, a 40 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro em que medida o novo design da KTM se desviar\u00e1 das linhas bastante rebuscadas do conceito base atual.\u00a0Mesmo assim, espera-se que uma nova linguagem de design surja desse local, provavelmente algo menos extremo do que tem sido visto nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Os primeiros ind\u00edcios de poss\u00edveis mudan\u00e7as j\u00e1 podem ser vistos nos modelos 2026, que apresenta uma paleta de cores mais diversificada em preto, branco e azul. No entanto, o laranja, t\u00edpico da KTM desde meados da d\u00e9cada de 1990, continuar\u00e1 sendo a cor principal.<\/p>\n\n\n\n<p>Geralmente, o design conceitual estabelecido pelas fabricantes tem uma m\u00e9dia de validade de 5 anos, antes que um novo conceito base surja. A colabora\u00e7\u00e3o entre a KTM e a Kiska relacionada ao projeto ainda n\u00e3o est\u00e1 totalmente conclu\u00edda, portanto. Um design verdadeiramente novo n\u00e3o deve ser visto antes de 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em julho do ano passado, a Bajaj Auto vendeu a maioria das a\u00e7\u00f5es do est\u00fadio Kiska, respons\u00e1vel pelo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-84256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84256"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84258,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84256\/revisions\/84258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}