{"id":84015,"date":"2026-01-21T09:38:21","date_gmt":"2026-01-21T12:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84015"},"modified":"2026-01-21T09:38:24","modified_gmt":"2026-01-21T12:38:24","slug":"bmw-motorrad-encolhe-37-em-2025-e-tem-seu-primeiro-declinio-de-vendas-em-6-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=84015","title":{"rendered":"BMW Motorrad encolhe 3,7% em 2025 e tem seu primeiro decl\u00ednio de vendas em 6 anos"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 o que voc\u00ea vai ler por a\u00ed, mas a BMW Motorrad teve em 2025 uma queda de 3,72% nas vendas em rela\u00e7\u00e3o a 2024, o seu primeiro decl\u00ednio de vendas desde o pand\u00eamico ano de 2020.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Em 2025, foram 202.563 unidades de ve\u00edculos de duas rodas entregues a clientes em todo o mundo, enquanto que em 2024 haviam sido 210.408<\/a>. Inclusive, o resultado \u00e9 inferior a 2023, quando registrou 209.257 e menor tamb\u00e9m do que a claudicante KTM, que comercializou 209.704 unidades no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 a primeira vez que a BMW Motorrad n\u00e3o quebra o seu pr\u00f3prio recorde de vendas desde 2020, ano afetado globalmente pela pandemia de Coronav\u00edrus. \u00c9 algo que eles n\u00e3o dizem em seu comunicado, mas sabemos porque acompanhamos a progress\u00e3o nesses anos todos, como voc\u00ea pode ver aqui<\/a>, aqui<\/a>, aqui<\/a> e aqui<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Em vez disso, eles preferiram enfatizar que “manteram a lideran\u00e7a do mercado de motocicletas premium” se sustentando com mais de 200 mil motocicletas vendidas, o que aconteceu pela primeira vez na hist\u00f3ria da empresa em 2022, n\u00e3o negando que enfrentaram um “mercado desafiador”.<\/p>\n\n\n\n

O que causou o decl\u00ednio? \u00c9 dif\u00edcil dizer, n\u00e3o somos analistas financeiros. Mas, \u00e9 fato que as vendas de motos, principalmente de alta cilindrada, deca\u00edram de vendas no continente europeu e na Am\u00e9rica do Norte, nada menos do que a espinha dorsal da BMW Motorrad – e tamb\u00e9m da KTM. N\u00e3o \u00e9 por acaso que os austr\u00edacos declararam insolv\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 para se ter uma ideia, dessas 202.563 unidades vendidas globalmente, 118.814 foram no continente europeu, ou seja, 58,66%. A estagnada Alemanha continua sendo o principal mercado da BMW Motorrad, com 25.516 unidades vendidas, seguida da Fran\u00e7a (19.019), It\u00e1lia (16.692) e Espanha (14.005). <\/p>\n\n\n\n

Fora da Europa, Estados Unidos, Brasil e China s\u00e3o os destaques, mas tamb\u00e9m tiveram declinio: nos EUA, enquanto 2024 anotou 17.272 unidades vendidas, em 2025 foram 14.869; aqui, em 2024 haviam sido 15.267, agora 14.488; na China, 13.872 contra 10.555 de agora, o que demonstra que a queda n\u00e3o foi apenas na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Como sempre, a motocicleta mais vendida foi a BMW R 1300 GS Adventure (33.570 unidades), seguida da BMW R 1300 GS (32.555). Em terceiro lugar, vem a esportiva BMW S 1000 RR (11.643), o que demonstra claramente que a clientela dos alem\u00e3es procura motos de alta performance.<\/p>\n\n\n\n

Vai ser crucial de agora em diante observar o desempenho da BMW F 450 GS, apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, e que promete impulsionar as vendas da marca no mercado mais importante e competitivo do momento – o das pequenas\/m\u00e9dias de uma forma mais competitiva do que a linha G310 vinha fazendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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