{"id":83999,"date":"2026-01-20T12:58:21","date_gmt":"2026-01-20T15:58:21","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83999"},"modified":"2026-01-21T11:32:46","modified_gmt":"2026-01-21T14:32:46","slug":"na-inglaterra-triumph-anuncia-mudancas-importantes-na-linha-trident-tiger-sport-660","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83999","title":{"rendered":"Na Inglaterra, Triumph anuncia mudan\u00e7as importantes na linha Trident\/Tiger Sport 660"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-52978456e14339cd700a71ebb3792540\">A Triumph anunciou hoje (20) a linha 2026 da Trident e Tiger Sport 660 com uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es importantes, as primeiras desde a introdu\u00e7\u00e3o dos modelos. A maior novidade est\u00e1 no motor, que promete maior pot\u00eancia e torque.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-e-Trident-660-2026-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-e-Trident-660-2026-capa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84000\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-e-Trident-660-2026-capa.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-e-Trident-660-2026-capa-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-e-Trident-660-2026-capa-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O tr\u00eas cilindros em linha de 660cc agora rende o mesmo que a esportiva Daytona 660, ou seja, 93,9 cv a 11.250 rpm, com 6,9 kgf.m de torque a 8.250 rpm (na Europa). Isso representa um aumento de 13 cv e 4 kgf.m de torque em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Diversas altera\u00e7\u00f5es no motor s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpelo aumento de desempenho, incluindo a substitui\u00e7\u00e3o de um \u00fanico corpo de borboleta por tr\u00eas unidades individuais de 44 mm, uma para cada cilindro. O coletor dos escapamentos tamb\u00e9m tem um design diferente do atual.<\/p>\n\n\n\n<p>Eles instalaram uma caixa de ar frontal maior, que melhora o fluxo de ar e produz um som de admiss\u00e3o mais envolvente, al\u00e9m de um novo cabe\u00e7ote, v\u00e1lvulas de escape maiores e um comando de v\u00e1lvulas com perfil mais agressivo. O radiador tamb\u00e9m \u00e9 maior, posicionado em um novo local, e com uma ventoinha maior para refrigera\u00e7\u00e3o adicional.<\/p>\n\n\n\n<p>Para unificar tudo, a calibra\u00e7\u00e3o do acelerador eletr\u00f4nico foi otimizada foi para aberturas mais suaves em baixas rota\u00e7\u00f5es e deixar o motor ainda mais amig\u00e1vel para motociclistas iniciantes. Segundo a Triumph, 80% do novo torque est\u00e1 dispon\u00edvel entre 3.000 rpm e quase 12.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84001\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-4.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>As rela\u00e7\u00f5es de marcha e a transmiss\u00e3o final s\u00e3o diferentes, com um <em>quickshifter<\/em> retrabalhado que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem, para cima e para baixo. Tudo isso resultou em um pequeno aumento de peso, com a Trident agora pesando 195 kg e a Tiger Sport, 211 kg \u2013 um aumento de 5 kg e 4 kg, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>A suspens\u00e3o da Trident foi revisada, com os garfos dianteiros Showa de 41 mm agora acompanhados por um amortecedor traseiro com ajuste de pr\u00e9-carga e retorno, uma cr\u00edtica do modelo antigo. Uma altura de assento de 810 mm e um novo guid\u00e3o mais largo completam o pacote.<\/p>\n\n\n\n<p>A naked se beneficia ainda de um tanque de combust\u00edvel maior, que mant\u00e9m a capacidade de 14 litros, al\u00e9m de um novo banco bipartido para piloto e garupa, bem como op\u00e7\u00f5es de para-brisas e espelhos retrovisores nas extremidades do guid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Tiger Sport, voc\u00ea encontrar\u00e1 apenas um amortecedor com ajuste de pr\u00e9-carga, por\u00e9m com 150 mm de curso, contra os 130 mm da Trident, mais esportiva. Como esperado, a altura do assento \u00e9 mais alta, 835 mm, com uma op\u00e7\u00e3o de acess\u00f3rio que reduz a altura para 810 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84002\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-2.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A crossover tamb\u00e9m tem um tanque de combust\u00edvel maior, com 18,6 litros (em compara\u00e7\u00e3o com os 17,2 litros anteriores), bem como mudan\u00e7as no design da dianteira e do perfil lateral. Isso inclui novas carenagens do radiador, projetadas para oferecer melhor prote\u00e7\u00e3o contra as intemp\u00e9ries ao piloto.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Ambas as motos contam com o painel de instrumentos de TFT e LCD, com conectividade m\u00f3vel para navega\u00e7\u00e3o curva a curva, m\u00fasica e muito mais. A ilumina\u00e7\u00e3o totalmente em LED tamb\u00e9m est\u00e1 inclu\u00edda, com uma IMU de seis eixos que permite eletr\u00f4nica sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, incluindo ABS em curvas.<\/p>\n\n\n\n<p>Os acess\u00f3rios incluem manoplas e protetores de m\u00e3o aquecidos, com o para-brisa ajust\u00e1vel com uma s\u00f3 m\u00e3o. A moto tamb\u00e9m pode ser equipada com um conjunto completo de bagagens, incluindo um ba\u00fa traseiro de 49 litros e alforjes na cor da moto com capacidade combinada de 57 litros.<\/p>\n\n\n\n<p>Como sempre, os primeiros a disfrutar na da nova linha ser\u00e3o os ingleses, nos pr\u00f3ximos meses, seguido do resto da Europa na sequ\u00eancia. Uma nova gama de cores tamb\u00e9m \u00e9 um atrativo. No Brasil, as motocicletas devem estar dispon\u00edveis no segundo semestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Triumph Trident 660<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"84003\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84003\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-1-300x169.jpg 300w, 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\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"84007\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84007\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-5.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Trident-660-2026-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a 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wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"822\" height=\"548\" data-id=\"84008\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84008\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-1.jpg 822w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Triumph-Tiger-Sport-660-2026-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 822px) 100vw, 822px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a 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