{"id":8388,"date":"2015-10-01T11:24:46","date_gmt":"2015-10-01T14:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=8388"},"modified":"2015-10-06T12:08:03","modified_gmt":"2015-10-06T15:08:03","slug":"linha-off-road-kawasaki-2016-chega-as-concessionarias-em-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=8388","title":{"rendered":"Linha off-road Kawasaki 2016 chega \u00e0s concession\u00e1rias em outubro"},"content":{"rendered":"

A Kawasaki confirmou hoje (1\u00ba) que a linha off-road 2016 j\u00e1 estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias de todo o pa\u00eds a partir desse m\u00eas. Os modelos KLX110, KX250F e KX450F foram apresentados na semana passada.<\/span><\/h4>\n

\"16KX450H_EU_Action04_R<\/a>O evento, realizado na quarta-feira passada (23) na pista do Kalango Cego, em Itupeva, interior de S\u00e3o Paulo contou com a presen\u00e7a dos pilotos oficiais da Kawasaki, Ramon Sacilotti, os irm\u00e3os Marcello \u201cRatinho\u201d e Dudu Lima al\u00e9m de Jorge Balbi Jr.<\/p>\n

As tr\u00eas motos ganharam sens\u00edveis melhorias para o pr\u00f3ximo ano, principalmente a KX450, principal rival de KTM e Husqvarna nas pistas de motocross pelo mundo. Confira abaixo mais detalhes (e os pre\u00e7os) dos modelos.<\/p>\n

Kawasaki KX450F<\/span>
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O novo modelo chamou a aten\u00e7\u00e3o dos convidados, principalmente, pela extensa lista de mudan\u00e7as. Ela chega ao mercado 3,4 kg mais leve por conta da evolu\u00e7\u00e3o nos componentes do motor e chassis. A mais leve e mais r\u00e1pida motocicleta da categoria 450cc ficou mais compacta e ganhou um visual mais agressivo com novas carenagens, quadro mais estreito e motor mais potente.<\/p>\n

A KX450F apresenta um sistema de controle de largada similar aos usados nas motos de equipe de f\u00e1brica. Com o simples pressionar de um bot\u00e3o o piloto pode ativar um mapa do motor designado para garantir uma largada eficiente em condi\u00e7\u00f5es de pista escorregadia. O novo Kit de calibragem DFI (opcional) aparece em formato pr\u00e1tico para ser transportado \u00e0 pista para os ajustes nos mapas de combust\u00edvel e igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel sem bateria garante uma partida r\u00e1pida utilizando apenas a eletricidade gerada pelo pedal. Os ajustes do garfo dianteiro do tipo SFF-Air TAC e a suspens\u00e3o traseira Uni-Trak foram revistas para a melhor performance. Uma interface com o piloto mais estreita e direta melhora a ergonomia.<\/p>\n

Pre\u00e7o sugerido<\/strong>: R$42.490,00 (sem frete)<\/p>\n

Kawasaki KX250F<\/span><\/strong><\/h4>\n\n

A KX250F passou por alguns ajustes finos para melhorar o torque em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es, complementando a aclamada alta pot\u00eancia oferecida pelos injetores duplos \u2013 primeira a adotar este sistema nas motocicletas de Motocross em 2012 \u2013 \u00a0e a admiss\u00e3o direta, que assegura boas respostas e um funcionamento suave do sistema de inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O chassis da KX250F com uma constru\u00e7\u00e3o estreita e de alum\u00ednio \u00e9 composto de partes forjadas, extrudadas e fundidas. O centro de gravidade e suas dimens\u00f5es-chave (o posicionamento da articula\u00e7\u00e3o da balan\u00e7a traseira, coroa e eixo traseiro) foram escolhidas de modo que o pneu traseiro impulsione a motocicleta para frente (ao inv\u00e9s de faz\u00ea-la afundar). Aclamado por sua estabilidade em altas velocidades, o quadro \u00e9 complementado com o seu garfo do tipo SFF (de fun\u00e7\u00f5es separadas), que oferece menor atrito aumentando o conforto de pilotagem e trazendo um melhor desempenho da suspens\u00e3o.<\/p>\n

Pre\u00e7o sugerido<\/strong>: R$36.990,00 (sem frete)<\/p>\n

Kawasaki KLX110<\/span><\/strong><\/h4>\n\n

Desenhada para jovens e \u00a0entusiastas do off-road e das mini-motos a nova KLX110 pode carregar pilotos de at\u00e9 70kg. Os ajustes revistos do motor de 112cc, SOHC, monocil\u00edndrico resultaram em um motor mais potente. Uma nova transmiss\u00e3o de 4 marchas e a suspens\u00e3o traseira revisada oferecem uma performance superior. A ergonomia, com mais espa\u00e7o, acomoda uma maior variedade de usu\u00e1rios. A embreagem agora \u00e9 centr\u00edfuga, que permite a troca de marchas sem \u00a0a necessidade de manete de embreagem.<\/p>\n

Al\u00e9m da adi\u00e7\u00e3o de novas funcionalidades como a partida el\u00e9trica e o KACR (Descompressor autom\u00e1tico Kawasaki), pedais e manetes revistos facilitam ainda mais a utiliza\u00e7\u00e3o da motocicleta. As novas carenagens remetem aos modelos de competi\u00e7\u00e3o, como a KX450F.<\/p>\n

Pre\u00e7o sugerido<\/strong>: R$7.490,00 (sem frete)
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