{"id":83747,"date":"2025-12-10T11:34:20","date_gmt":"2025-12-10T14:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83747"},"modified":"2025-12-10T12:50:46","modified_gmt":"2025-12-10T15:50:46","slug":"triumph-tiger-950-avistada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83747","title":{"rendered":"Triumph Tiger 950 avistada em testes"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-b1dcbe900c9ccbe51e37def8e1fd91de\">Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo da Triumph que tem tudo para ser a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da Tiger 900, provavelmente com o motor aumentado para 950cc e outras mudan\u00e7as no chassi.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83755\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O prot\u00f3tipo, flagrado em vias p\u00fablicas no interior do sul da Europa, possui as tampas laterais do motor reformuladas, assim como o sistema de escapamento. Embora ele n\u00e3o esteja totalmente vis\u00edvel, o contorno do silenciador sugere que seu volume aumentou significativamente e que tamb\u00e9m foi posicionado mais abaixo.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Apesar disso, o aspecto robusto do propulsor de tr\u00eas cilindros permanece percept\u00edvel. Um ind\u00edcio da continuidade do uso do projeto do virabrequim, apelidado de &#8220;T-Plane&#8221; e sua ordem de igni\u00e7\u00e3o irregular, 1-3-2, utilizado pela fabricante brit\u00e2nica desde a introdu\u00e7\u00e3o da <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=44986\">Tiger 900<\/a> em 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>O radiador dividido tamb\u00e9m foi herdado do modelo antecessor, assim como os coletores do escapamento. Os engenheiros da Triumph provavelmente est\u00e3o buscando n\u00edveis de emiss\u00f5es e de ru\u00eddo mais baixos, ao mesmo tempo que n\u00e3o querem perder pot\u00eancia. Um aumento moderado no deslocamento pode acontecer novamente.<\/p>\n\n\n\n<p>O quadro treli\u00e7ado parece id\u00eantico \u00e0 primeira vista, mas a balan\u00e7a traseira foi revisada, resultando em uma dist\u00e2ncia entre eixos visivelmente maior. O subquadro tamb\u00e9m parece novo, com mais espa\u00e7o para tanto para o piloto quanto para o passageiro. Isso deve melhorar o conforto em viagens longas.<\/p>\n\n\n\n<p>Os freios do prot\u00f3tipo testado parecem ser id\u00eanticos ao modelo atual, com rodas de 19 polegadas na dianeira e de 17 polegadas na traseira. O design ainda n\u00e3o foi definido e o conjunto \u00f3tico dianteiro improvisado \u00e9 uma clara indica\u00e7\u00e3o disso. Mas o para-brisa mais robusto sugere que a nova Tiger ter\u00e1 maior prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n<p>Falar da parte eletr\u00f4nica \u00e9 pura especula\u00e7\u00e3o, mas o prot\u00f3tipo conta com controle de cruzeiro adaptativo na dianteira e sistema de alerta de ponto cego na traseira, agora comuns nesta categoria, pelo menos como opcionais. Ainda n\u00e3o se sabe se a Triumph oferecer\u00e1 uma transmiss\u00e3o automatizada no futuro. Essa moto de testes n\u00e3o d\u00e1 ind\u00edcios disso.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O estado ainda bastante r\u00fastico desse prot\u00f3tipo indica que levar\u00e1 pelo menos um ano at\u00e9 que a motocicleta esteja pronta para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Ent\u00e3o n\u00e3o veremos a Tiger 950  &#8211; um dos poss\u00edveis nomes &#8211; nas ruas antes de 2027, ou at\u00e9 depois disso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"83753\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83753\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"83754\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83754\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Triumph-Tiger-950-prototype-DEZ25-3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo da Triumph que tem tudo para ser a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83755,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-83747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83747"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83758,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83747\/revisions\/83758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}