{"id":83745,"date":"2025-12-10T14:18:31","date_gmt":"2025-12-10T17:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83745"},"modified":"2025-12-10T14:48:30","modified_gmt":"2025-12-10T17:48:30","slug":"ktm-1390-super-duke-rr-aparece-em-registros-de-patente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83745","title":{"rendered":"KTM 1390 Super Duke RR aparece em registros de homologa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-223aaff5201180c619c9544e1979e4bb\">Foi descoberto um novo registro de homologa\u00e7\u00e3o na Europa que revela a chegada de uma KTM 1390 Super Duke RR, vers\u00e3o ainda mais brava da 1390 Super Duke R existente. <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83760\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023-768x433.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2023.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Os documentos de homologa\u00e7\u00e3o n\u00e3o incluem fotos, mas fornecem um n\u00edvel \u00fatil de detalhes t\u00e9cnicos.\u00a0A vers\u00e3o RR possui os mesmos 188 cv a 10.000 rpm e 14,8 kgf.m a 8.000 rpm da vers\u00e3o R. O peso, no entanto, \u00e9 menor: 204 kg com o tanque cheio, em compara\u00e7\u00e3o com os 212 kg do modelo padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Isso se deve provavelmente a uma s\u00e9rie de pe\u00e7as em materiais comp\u00f3sitos, como fibra de carbono e tit\u00e2nio. A KTM 1290 Super Duke RR, da gera\u00e7\u00e3o interior, possuia tamb\u00e9m um escapamento Akrapovic, bateria de l\u00edtio e rodas de alum\u00ednio forjado, mais leves. Tudo isso deve se repetir na 1390 Super Duke RR.<\/p>\n\n\n\n<p>Os documentos mostram as dimens\u00f5es da moto, revelando que a RR \u00e9 1,8 cm mais larga na largura do guid\u00e3o do que a R (uma mudan\u00e7a que provavelmente se deve \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de protetores de manete e n\u00e3o a um novo guid\u00e3o) e 0,25 cm mais longa, equiparando-se \u00e0 rec\u00e9m-apresentada <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83184\">Brabus 1400 R<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>A dist\u00e2ncia entre-eixos permaneceu inalterada em 1.490,9 mil\u00edmetros, mostrando que n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a radical em termos de geometria na nova motocicleta. O mesmo pode ser dito sobre as medidas dos pneus, que continuam sendo 120\/70-17 na dianteira e 200\/55-17 na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>A 1290 Super Duke RR anterior havia dispensado o sofisticado sistema de suspens\u00e3o semi-ativa e o peso que a acompanha, em favor de componentes WP Apex Pro focados em pista, como um amortecedor 7746 e garfos 7548 ajust\u00e1veis manualmente. A 1390 Super Duke RR seguir pelo mesmo caminho.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s um ano turbulento em que a KTM esteve \u00e0 beira da fal\u00eancia e interrompeu a produ\u00e7\u00e3o por v\u00e1rios meses, \u00e9 compreens\u00edvel que os lan\u00e7amentos de novos produtos n\u00e3o estejam seguindo o cronograma originalmente planejado. Ent\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil estimar quando a 1390 Super Duke RR far\u00e1 sua estreia.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Mas, com o poderio financeiro da nova propriet\u00e1ria, a Bajaj Auto, a KTM parece ter um um futuro promissor pela frente. Al\u00e9m disso, os documentos de homologa\u00e7\u00e3o europeus listam a 1390 Super Duke RR como um modelo de 2026, sugerindo que ela estar\u00e1 dispon\u00edvel nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi descoberto um novo registro de homologa\u00e7\u00e3o na Europa que revela a chegada de uma KTM 1390 Super<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83760,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-83745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83745"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83762,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83745\/revisions\/83762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}