{"id":83336,"date":"2025-11-16T10:06:35","date_gmt":"2025-11-16T13:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83336"},"modified":"2025-11-24T17:17:46","modified_gmt":"2025-11-24T20:17:46","slug":"antes-de-diogo-moreira-pilotos-brasileiros-que-fizeram-bonito-no-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83336","title":{"rendered":"Antes de Diogo Moreira: pilotos brasileiros que fizeram bonito no exterior"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-9ee7e914ae113f8ac8319b60cee5eeb2\">O t\u00edtulo mundial de Diogo Moreira na Moto2 \u00e9 o mais significativo que um piloto brasileiro de motos j\u00e1 atingiu no exterior. Mas antes dele, \u00e9 claro que essa estrada j\u00e1 foi percorrida &#8211; e pavimentada &#8211; por outros pioneiros. Confira alguns deles aqui.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Montagem-pilotos-brasileiros.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"338\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Montagem-pilotos-brasileiros.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83400\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Montagem-pilotos-brasileiros.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Montagem-pilotos-brasileiros-300x156.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ao contr\u00e1rio do automobilismo, o motociclismo no Brasil sempre tive uma car\u00eancia muito grande de uma estrutura verdadeiramente organizada. Embora, as atividades tenham come\u00e7ado ao mesmo tempo que no exterior, as corridas n\u00e3o eram ligadas ao que acontecia l\u00e1 fora e problemas organizacionais eram frequentes.<\/p>\n\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n\n<p>A Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Motociclismo (CBM), por exemplo ficou desfiliada da FIM por quase 20 anos devido a irregularidades cometidas no &#8220;Grande Pr\u00eamio do IV Centen\u00e1rio de S\u00e3o Paulo&#8221;, realizado em 1954 para celebrar os 400 anos da cidade. At\u00e9 hoje, nossos principais campeonatos n\u00e3o recebem a chancela da FIM.<\/p>\n\n\n\n<p>Com esses problemas, nunca tivemos uma base de forma\u00e7\u00e3o verdadeiramente boa, embora o talento existisse. Partir para a Europa, onde estavam os melhores circuitos, os melhores pilotos, os melhores or\u00e7amentos e a melhor cobertura &#8211; em uma \u00e9poca sem internet &#8211; era um ato de verdadeira aventura.<\/p>\n\n\n\n<p>Muitos her\u00f3is brasileiros tentaram a sorte no motociclismo internacional, caso de Claudio Girotto Filho, Marco Greco, Gilson Scudeler, entre outros. Mas por uma quest\u00e3o de espa\u00e7o e tamanho, vamos nos concentrar principalmente naqueles que conseguiram os maiores resultados &#8211; e impressionaram os gringos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-ff91942c83fe1fbada6c63e138ca255e\" style=\"color:#8c0303\"><b>Adu Celso &#8211; vencedor do GP da Espanha de 350cc de 1973<br \/><\/b><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Adu-Celso-Le-Mans-1976.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"713\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Adu-Celso-Le-Mans-1976.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83352\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Adu-Celso-Le-Mans-1976.jpg 960w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Adu-Celso-Le-Mans-1976-300x223.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Adu-Celso-Le-Mans-1976-768x570.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Adu Celso no circuito de Le Mans em 1976.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Eduardo Celso Santos, mais conhecido como &#8220;Adu Celso&#8221;, foi o primeiro piloto brasileiro a se destacar no Mundial de Motociclismo. Ao contr\u00e1rio da maioria de seus colegas, esse santista nascido em 1945 vinha de uma fam\u00edlia abastada que apoiava sua participa\u00e7\u00e3o nas pistas, desde que isso n\u00e3o afetasse o seu desempenho escolar.<\/p>\n\n\n\n<p>Seu come\u00e7o nas motos aconteceu aos 16 anos nas 50cc. N\u00e3o se sabe exatamente quantas corridas e campeonatos ele ganhou no Brasil, mas em 1970, ao lado do tamb\u00e9m piloto Luiz Celso Giannini, ele partiu para disputar corridas na Europa com licen\u00e7a holandesa, porque a brasileira n\u00e3o era filiada \u00e0 FIM, como disse antes.<\/p>\n\n\n\n<p>Seus primeiros resultados de relevo aconteceram em 1972, com um s\u00e9timo e dois quartos lugares na classe 350cc, que tinha tanta relev\u00e2ncia quanto as 500cc. Vale lembrar que os grandes nomes da \u00e9poca, como Giacomo Agostini, Jarno Saarinen e Renzo Pasolini participavam simultaneamente de ambas as categorias.<\/p>\n\n\n\n<p>O ano de 1973 foi o seu melhor. Correndo com uma Yamaha, Adu marcou 33 pontos, incluindo uma vit\u00f3ria no GP da Espanha, a \u00faltima etapa daquele ano, em Jarama, deixando para tr\u00e1s nomes como Phil Read. Em um ano em que Agostini foi o campe\u00e3o, o brasileiro ficou em um honr\u00e1vel s\u00e9timo lugar no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p>Adu Celso competiria na Europa at\u00e9 1976 com o respeito dos europeus que o apelidaram de <em>brazilian indian<\/em>, o \u00edndio brasileiro, sempre com uma cruz de malta em seu capacete azul escuro. Depois de um acidente rodovi\u00e1rio na Holanda, Adu voltou suas aten\u00e7\u00f5es para corridas de carros at\u00e9 se aposentar definitivamente em 1984.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-a3c514578cfbd1d19872e077c9b6dec9\" style=\"color:#8c0303\">Edmar Ferreira &#8211; pontos no mundial e presen\u00e7a nas corridas de longa dura\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Edmar-Ferreira.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Edmar-Ferreira.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83384\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Edmar-Ferreira.jpg 1000w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Edmar-Ferreira-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Edmar-Ferreira-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O goiano Edmar Ferreira come\u00e7ou a sua trajet\u00f3ria como quase todos os outros, com corridas de rua improvisadas. Depois, j\u00e1 profissional, foi v\u00e1rias vezes campe\u00e3o brasileiro no in\u00edcio dos anos 1970, o que o credenciou a tentar o Mundial (onde j\u00e1 corria Adu Celso) com o apoio do governo de Goi\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>Sua participa\u00e7\u00e3o no Campeonato Mundial ocorreu em 1975 e 1976, como companheiro de Adu Celso. Chegou em sexto no GP da Alemanha das 250cc de 1975, oitavo na Su\u00e9cia, na corrida das 500cc (tamb\u00e9m em 1975) e em quinto na Tchecoslov\u00e1quia nas 750cc em 1976, no antigo circuito de estrada de <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81228\">Brno<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre 1977 e 1979 participou das 24 Horas de Bol d&#8217;Or fazendo dupla com Walter &#8220;Tucano&#8221; Barchi atrav\u00e9s de uma equipe 100% brasileira, a Comstar. Na lend\u00e1ria prova de resist\u00eancia francesa os dois fizeram bonito: dois quintos lugares e um terceiro no \u00faltimo ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Depois, como muitos outros, Ferreira tamb\u00e9m passou para o automobilismo competindo, a partir de 1981, na Stock Car e no efeverscente Brasileiro de Marcas, que fazia muito sucesso na \u00e9poca. Depois que se aposentoou como piloto de corridas, virou&#8230; piloto de avi\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-4bb0e540b17fb5b08b0a8c00928a2987\" style=\"color:#8c0303\">Walter &#8220;Tucano&#8221; Barchi &#8211; presen\u00e7a constante em Le Mans e Bol d&#8217;Or<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"625\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977-1024x625.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-82120\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977-1024x625.png 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977-300x183.png 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977-768x469.png 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Walter-Tucano-Barchi-Bol-dOr-1977.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Irm\u00e3o mais novo do jogador de futebol Oldair Barchi, \u00eddolo do Vasco e do Atl\u00e9tico Mineiro, Walter &#8220;Tucano&#8221; Barchi sonhava em ser como ele, mas era nas pistas de corrida onde estava o seu verdadeiro talento, especialmente sobre motocicletas, embora tamb\u00e9m corresse de carros.<\/p>\n\n\n\n<p>Tucano come\u00e7ou a se destacar no in\u00edcio dos anos 1970. Depois de vencer uma s\u00e9rie de corridas semi amadoras de moto e de carro, a equipe &#8220;F\u00f3rmula G&#8221;, de uma concession\u00e1ria Honda, contratou-o para 1976 com um plano ambicioso: correr nas <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82099\">24 Horas de Bol d&#8217;Or, na Fran\u00e7a<\/a>, que viviam o seu auge de popularidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Tucano, fazendo dupla com Paulo Salvalaggio (o Paul\u00e9), disputou a corrida no circuito Bugatti de Le Mans com uma Honda CB550 com pouqu\u00edssimas modifica\u00e7\u00f5es, praticamente original de rua. Eles n\u00e3o apenas chegaram ao final como se classificaram na 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o geral deixando mais de 50 competidores para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>Tucano retornou entre 1977 e 1979, em dupla com Edmar Ferreira, conquistando dois quintos lugares e um terceiro. Sua presen\u00e7a em Bol d&#8217;Or e nas 24 Horas de Le Mans seria constante at\u00e9 1983, quando foi novamente terceiro em parceria com Jacques Luc e Jean-Louis Battistini.<\/p>\n\n\n\n<p>Barchi chegou perto de fazer uma temporada no Mundial ap\u00f3s um teste com a Honda NS 500, quando, segundo a lenda, teria andado mais r\u00e1pido do que o piloto oficial, Ron Haslam. Infelizmente n\u00e3o aconteceu e Tucano se aposentou como piloto em 1984 deixando para tr\u00e1s mais de 70 vit\u00f3rias em 14 anos de carreira.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-2c379435151f85958d411cd37316bd74\" style=\"color:#8c0303\">Ant\u00f4nio Jorge Neto &#8211; vencedor das 100 milhas de Daytona de 1983<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Antonio-Jorge-Neto-Daytona-1983.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"433\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Antonio-Jorge-Neto-Daytona-1983.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83398\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Antonio-Jorge-Neto-Daytona-1983.jpg 650w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Antonio-Jorge-Neto-Daytona-1983-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Antonio Jorge Neto em Daytona 1983.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Conhecido no meio como &#8220;Netinho&#8221;, Ant\u00f4nio Jorge Neto foi um dos pilotos brasileiros mais proeminentes da virada dos anos 1970 para 1980. Conquistou nada menos do que cinco t\u00edtulos paulistas, sete t\u00edtulos nacionais e dois sul-americanos. Ent\u00e3o resolveu que j\u00e1 era hora de dar um passo mais ousado.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Netinho queria alcan\u00e7ar o Mundial e, em 1982, ele e a famosa equipe brasileira Shell-Yamaha participaram de algumas corridas da classe 250cc (hoje Moto2). E n\u00e3o \u00e9 que os resultados foram interessantes? S\u00e9timo lugar em Jarama (Espanha) e quarto em Misano (It\u00e1lia), a menos de 9 segundos do vencedor, Anton Mang.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do Mundial, Netinho participou da Daytona 200, uma semana de competi\u00e7\u00f5es no famoso circuito da Fl\u00f3rida que costumva abrir a temporada internacional naqueles tempos. Correndo na classe 250cc (100 Milhas), o brasileiro chegou a ocupar a quarta posi\u00e7\u00e3o, antes de n\u00e3o conseguir desviar de um acidente.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar de a equipe Shell-Yamaha ter sido dissolvida no final do ano, Netinho e sua turma n\u00e3o desistiram: em mar\u00e7o de 1983, eles foram aos EUA, sem grandes patrocinadores, dispostos a correr novamente em Daytona comprando (em uma concession\u00e1ria!) uma Yamaha TZ250, a moto mais competitiva da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p>Com muita ousadia, esperteza e improvisa\u00e7\u00e3o, Netinho conseguiu a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o em um grid de 68 motos. Na corrida, o brasileiro foi recuperando terreno sem olhar para tr\u00e1s at\u00e9 alcan\u00e7ar o l\u00edder, Jim Felice. A vit\u00f3ria era t\u00e3o improv\u00e1vel que a organiza\u00e7\u00e3o teve dificuldade em achar o hino do Brasil para o p\u00f3do.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-58787748e66692e2a7652a67822c06c6\" style=\"color:#8c0303\">Alexandre Barros &#8211;  sete vezes vencedor de Grandes Pr\u00eamios de 500cc e MotoGP<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-Valentino-Rossi-2002-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"413\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-Valentino-Rossi-2002-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15037\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-Valentino-Rossi-2002-3.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Alex-Barros-Valentino-Rossi-2002-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Barros duela com Valentino Rossi no GP da Holanda de 2002. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A presen\u00e7a brasileira nas corridas de moto do exterior s\u00f3 ganhou consist\u00eancia mesmo com a chegada de Alexandre Barros. Nascido em S\u00e3o Paulo em 1970, &#8220;Alex&#8221;, como ficou conhecido, forjou seu talento no Brasil correndo de minimotos, ciclomotores, cinquentinhas e oitentinhas, faturando v\u00e1rios t\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n<p>Sua chegada ao Mundial de Motociclismo aconteceu em 1986, nas 80cc, quando mentiu a idade m\u00ednima regulamentar de 16 anos (ainda tinha 15) para poder competir. Felizmente, tudo deu certo e Barros somou seus primeiros pontos, al\u00e9m de acumular experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s dois anos nas 250cc, Barros foi contratado pela Cagiva para correr nas 500cc em 1990, tornando-se na \u00e9poca o piloto mais jovem a disputar a Categoria Rainha, aos 20 anos. Sem se intimidar, Barros logo estava acompanhando o ritmo dos grandes da \u00e9poca como Rainey, Lawson, Doohan e Mamola.<\/p>\n\n\n\n<p>Sua primeira vit\u00f3ria aconteceu no GP da Espanha de 1993, prova de encerramento da temporada em Jarama (exatamente 20 anos depois de Adu Celso), pela Suzuki, onde seu companheiro de equipe era ningu\u00e9m menos do que o campe\u00e3o daquele ano, Kevin Schwantz.<\/p>\n\n\n\n<p>Outras vit\u00f3rias se seguiram em 2000, na Holanda e na Alemanha, na It\u00e1lia em 2001, no Jap\u00e3o e em Val\u00eancia 2002 (o seu ano mais competitivo) e em Portugal 2005. Barros tamb\u00e9m competiu no WorldSBK em 2006, onde conquistou duas vit\u00f3rias em Imola. \u00c9, de longe, o piloto brasileiro de motos mais reconhecido no exterior.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-d6a0c3e6b4811e8fb663a77ba9daff87\" style=\"color:#8c0303\">Rhalf Lo Turco &#8211; colocando as cores brasileiras nos circuitos da Inglaterra<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rhalf-Lo-Turco-2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rhalf-Lo-Turco-2014.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83388\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rhalf-Lo-Turco-2014.jpg 1000w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rhalf-Lo-Turco-2014-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rhalf-Lo-Turco-2014-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Outro paulista nessa lista, Rhalf Lo Turco desenvolveu o gosto por carros e motos ainda na inf\u00e2ncia gra\u00e7as ao pai, dono de um posto de gasolina e de uma loja de autope\u00e7as, al\u00e9m do irm\u00e3o mais velho. Para se ter uma ideia, eles tinham posters do Franco Uncini e Freddie Spencer na parede.<\/p>\n\n\n\n<p>Da\u00ed para se envolver profissionalmente com o motociclismo foi um pulo. Mas Lo Turco tomou um caminho diferente. \u00c1vido por conhecer outras culturas, o brasileiro foi morar na Inglaterra no in\u00edcio dos anos 2000, onde trabalhou como motoboy por quatro anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Como quem n\u00e3o quer nada, Lo Turco come\u00e7ou a disputar as categorias de base do competitivo Campeonato Brit\u00e2nico de Superbike (BSB), que serviu de base para a cria\u00e7\u00e3o do WorldSBK. E assim, ele conquistou o t\u00edtulo da s\u00e9rie \u201cBritish TTC Champ\u201d em 2009 e do \u201cHottrax Superbike\u201d em 2012.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo Turco foi considerado bom o bastante para ingressar na classe principal do BSB entre 2014 e 2016 frequentada por caras como Shane Byrne e Josh Brookes. Sua moto, sempre nas cores da bandeira brasileira, chamava a aten\u00e7\u00e3o dos ingleses. Em 2016, fizemos uma \u00f3tima entrevista com Rhalf que voc\u00ea pode ler <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=12605\">aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color has-link-color wp-elements-a7366dfb19c94f3b994cae21981976bf\" style=\"color:#8c0303\">Eric Granado &#8211; 13 vit\u00f3rias na MotoE, com passagens pela Moto3, Moto2 e WorldSBK<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64979\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Eric-Granado-GP-da-Austria-1-2022.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos anos, o nome mais prestigiado do motociclismo brasileiro foi Eric Granado. Nascido em S\u00e3o Paulo em 1996, Granado come\u00e7ou nas minimotos antes de se destacar nas categorias de base do Superbike Brasil, onde vencia de forma t\u00e3o acachapante que as corridas tornavam-se mon\u00f3tonas.<\/p>\n\n\n\n<p>Granado impressionava tanto que seu staff pessoal resolveu lev\u00e1-lo para competir na Moto2 em 2012, ent\u00e3o frequentada por nomes como Marc M\u00e1rquez, Andrea Iannone e Pol Espargar\u00f3. Mas, com apenas 16 anos, o passo foi claramente maior que a perna e ele terminou o ano com zero pontos.<\/p>\n\n\n\n<p>Eles decidiram recuar para a Moto3 nos dois anos seguintes, mas mesmo a categoria iniciante era extremamente dif\u00edcil e competitiva, com Granado somando apenas 9 pontos no per\u00edodo. Granado permaneceu na Europa onde, em 2017, tornou-se campe\u00e3o do campeonato espanhol, que lan\u00e7a os melhores pilotos para o Mundial.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos anos, Granado manteve-se no Mundial gra\u00e7as \u00e0 uma s\u00f3lida participa\u00e7\u00e3o na cateogoria de motos el\u00e9tricas MotoE, onde conquistou 13 vit\u00f3rias, 13 poles e 27 p\u00f3dios entre 2019 e 2025. Nesse meio tempo, tamb\u00e9m correu no Brasil e no WorldSBK, adquirindo muita experi\u00eancia internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O t\u00edtulo mundial de Diogo Moreira na Moto2 \u00e9 o mais significativo que um piloto brasileiro de motos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[67],"class_list":["post-83336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83336"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83401,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83336\/revisions\/83401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}