{"id":83231,"date":"2025-11-06T16:04:25","date_gmt":"2025-11-06T19:04:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83231"},"modified":"2025-11-06T16:07:00","modified_gmt":"2025-11-06T19:07:00","slug":"eicma-2025-mv-agusta-apresenta-inedito-motor-de-cinco-cilindros-capaz-de-chegar-a-240-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83231","title":{"rendered":"EICMA 2025: MV Agusta apresenta motor de cinco cilindros capaz de chegar a 240 cv"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-9c426510322e6a065d51c2bfad071b3d\">Quem disse que o motor a combust\u00e3o est\u00e1 morto? A MV Agusta revelou no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o um conceito de motor completamente novo com cinco cilindros, tr\u00eas \u00e1rvores de cames e componentes auxiliares el\u00e9tricos.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83233\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-2.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quando lan\u00e7ado, o motor ser\u00e1 de uma categoria \u00fanica no motociclismo. (Foto:Jens Kratschmar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor desafia a categoriza\u00e7\u00e3o em qualquer configura\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica. N\u00e3o \u00e9 cinco em linha nem V5, mas sim segue um princ\u00edpio &#8220;quadrado&#8221;: tr\u00eas cilindros est\u00e3o dispostos na frente, com mais dois ligeiramente deslocados atr\u00e1s deles. Lembra um pouco os conhecidos motores Volkswagen, VR5 e VR6.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A MV se refere a ele como um projeto &#8220;quadrado&#8221; para enfatizar sua constru\u00e7\u00e3o \u00fanica e compacta. Ao contr\u00e1rio dos projetos anteriores de &#8220;quatro cilindros quadrados&#8221;, como o da Suzuki RG 500, que utilizava dois virabrequins, a MV Agusta optou por um \u00fanico virabrequim aqui, reduzindo a complexidade e mantendo o peso baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trem de v\u00e1lvulas tem nada menos do que tr\u00eas comandos. De acordo com a descri\u00e7\u00e3o, o comando central controla as v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o dos cinco cilindros, enquanto os dois comandos externos s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpelas v\u00e1lvulas de escape \u2014 ou vice-versa, dependendo da configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83234\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3-768x433.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-3.jpg 1099w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os componentes auxiliares, como a bomba de \u00e1gua e a bomba de \u00f3leo, ser\u00e3o acionados eletricamente. Isso reduz o atrito interno e aumenta a efici\u00eancia \u2013 uma abordagem que praticamente nenhum fabricante de motocicletas implementou nessa escala, mas em carros sim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar dessa eletrifica\u00e7\u00e3o parcial, o motor continuar\u00e1 sendo um motor de combust\u00e3o interna puro. Uma solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve n\u00e3o est\u00e1 prevista, <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83107\">como o que foi visto no estande da Honda nesse mesmo evento, um motor de tr\u00eas cilindros em V de 900cc<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor foi concebido como uma plataforma para futuros modelos da MV Agusta e n\u00e3o como um substituto para os atuais motores de tr\u00eas ou quatro cilindros em linha. A cilindrada poder\u00e1 variar entre 800 e 1.100 cc, permitindo uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es, desde motos nakeds at\u00e9 superbikes de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-83235\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MV-Agusta-motor-de-cinco-cilindros-2025-4.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em sua configura\u00e7\u00e3o mais potente, espera-se que o motor entregue mais de 240 cv e cerca de 130 Nm de torque \u2013 n\u00fameros que o colocariam diretamente no topo da categoria de superbikes como a Ducati Panigale V4 ou BMW S1000RR, competindo com elas de igual para igual, mas de uma forma \u00fanica.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o grande objetivo da fabricante de Varese \u00e9 mesmo desenvolver um conceito de motor completamente novo e escal\u00e1vel que une o fasc\u00ednio tecnol\u00f3gico \u00e0 usabilidade no dia a dia, gra\u00e7as ao seu design compacto. Al\u00e9m de fazer uma declara\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, eles tamb\u00e9m podem explorar estrategicamente novos mercados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora ainda n\u00e3o se saiba quando o motor aparecer\u00e1 pela primeira vez em uma motocicleta de produ\u00e7\u00e3o, sua estreia no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o deixou claro que a MV Agusta n\u00e3o est\u00e1 morta e est\u00e1 levando a s\u00e9rio esse passo rumo ao seu futuro.<br \/><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem disse que o motor a combust\u00e3o est\u00e1 morto? 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