{"id":83008,"date":"2025-11-03T10:43:18","date_gmt":"2025-11-03T13:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83008"},"modified":"2025-11-03T10:43:27","modified_gmt":"2025-11-03T13:43:27","slug":"a-bajaj-pretende-reduzir-os-custos-operacionais-da-ktm-em-mais-de-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=83008","title":{"rendered":"A Bajaj pretende reduzir os custos operacionais da KTM em mais de 50%"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-faeafa12bc03e87b22ddeadac61157da\">A KTM foi salva da amea\u00e7a de liquida\u00e7\u00e3o no in\u00edcio deste ano pela Bajaj Auto, mas as coisas v\u00e3o mudar. O CEO da empresa indiana revelou planos para reduzir os custos operacionais da marca em mais de 50%. Empregos, corridas e marketing est\u00e3o na mira.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand-1024x656.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78027\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand-1024x656.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand-300x192.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand-768x492.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/KTM-logo-stand.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Desde que resolveu assumir as d\u00edvidas da KTM, o trabalho da Bajaj para converter esse empr\u00e9stimo em uma participa\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria na KTM est\u00e1 em andamento, por meio da obten\u00e7\u00e3o da aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria de \u00f3rg\u00e3os governamentais na \u00c1ustria e na Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Em entrevista \u00e0 emissora financeira indiana CNBC-TV18 em outubro, o CEO Rajiv Bajaj disse que pretende transferir pelo menos metade da produ\u00e7\u00e3o da \u00c1ustria para a \u00cdndia, onde os custos operacionais s\u00e3o mais baixos. Tamb\u00e9m dever\u00e1 reduzir os custos com pesquisa, desenvolvimento e marketing, e isso inclui corridas.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cDo ponto de vista externo, o que observamos at\u00e9 agora \u00e9 que existe uma oportunidade de reduzir as despesas gerais em mais de 50%. Isso abrange P&amp;D, todas as \u00e1reas de marketing, incluindo as corridas, e todas as \u00e1reas operacionais&#8221;<\/em>, disse Bajaj na entrevista.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma das frases mais pol\u00eamicas de Bajaj foi quando disse que a &#8220;produ\u00e7\u00e3o europeia estava morta.&#8221; Na entrevista, ele explica que foi a pr\u00f3pria gest\u00e3o anterior da KTM quem falou dessa maneira, antes de estabelecer com eles uma parceria no j\u00e1 distante ano de 2007.<\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Foi a antiga administra\u00e7\u00e3o da KTM que nos apresentou a ideia de que a manufatura europeia est\u00e1 morta, de que a KTM precisa transferir cada vez mais a produ\u00e7\u00e3o para a \u00cdndia. Foi o que fizemos. Eles disseram que a cultura de trabalho europeia est\u00e1 morta, os sal\u00e1rios s\u00e3o muito altos e a jornada de trabalho \u00e9 muito curta. Eles nos mostraram gr\u00e1ficos comparando a Europa com a China e a \u00cdndia para ilustrar isso&#8221;<\/em>, revelou.<\/p>\n\n\n\n<p>Os empregos tamb\u00e9m est\u00e3o, obviamente, em foco: <em>\u201cUma redu\u00e7\u00e3o de mais de 50% representa uma grande economia\u201d, disse Bajaj. \u201cEm termos de n\u00famero de funcion\u00e1rios, a gest\u00e3o anterior e a atual, que est\u00e1 no cargo desde novembro passado, j\u00e1 reduziram o quadro de 6.000 para 4.000 pessoas, o que, segundo suas pr\u00f3prias estimativas, ainda \u00e9 muito<\/em>. <em>Desses 4.000 apenas 1.000 s\u00e3o oper\u00e1rios.&#8221;<\/em><\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Enquanto isso, o desenvolvimento do novo motor de 850cc que ser\u00e1 obrigat\u00f3rio na MotoGP a partir de 2027 continua sendo desenvolvido e at\u00e9 um v\u00eddeo de seu funcionamento na bancada de testes circulou nas \u00faltimas semanas. Mas a participa\u00e7\u00e3o da KTM no longo prazo continua sendo uma inc\u00f3gnita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM foi salva da amea\u00e7a de liquida\u00e7\u00e3o no in\u00edcio deste ano pela Bajaj Auto, mas as coisas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-83008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83008"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83009,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83008\/revisions\/83009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}