{"id":82235,"date":"2025-09-24T11:04:17","date_gmt":"2025-09-24T14:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82235"},"modified":"2025-09-24T11:04:20","modified_gmt":"2025-09-24T14:04:20","slug":"na-europa-yamaha-reintroduz-no-mercado-trail-de-125cc-modernizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82235","title":{"rendered":"Na Europa, Yamaha reintroduz no mercado trail de 125cc modernizada"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-dbf46d241d5f6ab1209d86e8b02bf46c\">Buscando atrair a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de entusiastas do off-road, a Yamaha est\u00e1 reintroduzindo a WR125R em sua linha europeia, ausente desde 2016. A pequena trail renasce com visual renovado e motor modernizado capaz de chegar a 15 cv.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82240\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Pequenas  trail costumam ser uma \u00f3tima alternativa \u00e0queles motociclistas iniciantes (ou at\u00e9 experientes) que querem algo diferenciado em rela\u00e7\u00e3o a um scooter ou street convencional. Mais altas e encorpadas, elas costumam trazer caracter\u00edsticas de motos maiores por uma fra\u00e7\u00e3o a mais no pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Projetada para ser utilizada tanto como uma exploradora urbana quanto como uma motocicleta de trilhas leves, a WR125R proporciona exatamente isso com seu motor monocil\u00edndrico com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e quatro v\u00e1lvulas de acionamento vari\u00e1vel, uma tecnologia j\u00e1 encontrada na R-125, MT-125 e XSR 125. <\/p>\n\n\n\n<p>Este sistema faz com que o motor alterne entre dois perfis de comando de admiss\u00e3o por meio de um solen\u00f3ide permitindo uma distribui\u00e7\u00e3o mais ampla de pot\u00eancia na estrada. Os n\u00fameros declarados s\u00e3o de 15 cv a 10.000 rpm e 3,6 kgf.m de torque m\u00e1ximo dispon\u00edveis bem mais cedo, a 6.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de proporcionar menos &#8216;sapateado&#8217; na alavanca de c\u00e2mbio, a Yamaha afirma que esse motor \u00e9 bem econ\u00f4mico, sendo capaz de fazer at\u00e9 200 km com um tanque, tudo isso poluindo muito menos do que os seus propulsores antepassados. Legal, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n<p>O motor \u00e9 envolvido por um convencional, mas robusto, quadro tipo ber\u00e7o semiduplo de a\u00e7o &#8211; o mesmo sistema de nossas Bros &#8211; suspenso por garfos convencionais KYB de 41 mm e um monoamortecedor com ajuste de pr\u00e9-carga. As rodas\u00a0de 21 e 18 polegadas s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus Dunlop D605 off-road.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-1-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82241\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Como toda trail que se preze, o assento \u00e9 uma pe\u00e7a \u00fanica fina e estreita que avan\u00e7a sobre o tanque, a 87,5 cm do solo. Mas a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 ereta e suave. Os pedais largos de metal tamb\u00e9m devem fornecer uma base s\u00f3lida para suas botas, esteja voc\u00ea em p\u00e9 ou sentado.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O painel \u00e9 um display LCD conect\u00e1vel com um smartphone por meio do app <em>Yamaha MyRide<\/em> e permite monitorar todas as rotas percorridas, dist\u00e2ncia total percorrida, velocidade m\u00e1xima, velocidade m\u00e9dia, acelera\u00e7\u00e3o e \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o. Notifica\u00e7\u00f5es de chamadas e mensagens de texto tamb\u00e9m s\u00e3o poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>Outras tecnologias tamb\u00e9m incluem ABS de canal \u00fanico na pin\u00e7a dianteira, bem como far\u00f3is de LED duplos incorporados nos pl\u00e1sticos dianteiros. Apenas duas cores estar\u00e3o dispon\u00edveis, o azul das fotos (Icon Blue) e uma vers\u00e3o em preto. A Yamaha planeja anunciar disponibilidade e pre\u00e7os ainda em 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>No Brasil, trilheiras adaptadas para \u00e0s ruas floreciam com frequ\u00eancia at\u00e9 o in\u00edcio dos anos 2000, quando lentamente come\u00e7aram a se &#8220;urbanizar&#8221; e hoje n\u00e3o passam de leves vers\u00f5es off-road de suas equivalentes street. Na Europa, eles julgaram que h\u00e1 demanda para um trail \u00e0 moda cl\u00e1ssica. E por aqui, faria sucesso?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-6.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"82245\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82245\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-3.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"82244\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-3-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82244\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-7.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"82248\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82248\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"82247\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82247\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Yamaha-WR125R-2026-5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"82246\" 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