{"id":82047,"date":"2025-09-15T09:06:26","date_gmt":"2025-09-15T12:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82047"},"modified":"2025-09-15T09:06:34","modified_gmt":"2025-09-15T12:06:34","slug":"ducati-apresenta-versoes-rs-da-multistrada-v4-e-diavel-v4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=82047","title":{"rendered":"Ducati apresenta vers\u00f5es RS da Multistrada V4 e Diavel V4"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1ccfc2410adf825aac5742be9dd48367\">A Ducati aproveitou o GP de San Marino de MotoGP (na It\u00e1lia) para apresentar no \u00faltimo fim de semana, vers\u00f5es mais esportivas da Multistrada V4 e Diavel V4, que contam com diversos detalhes exclusivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 suas vers\u00f5es mais convencionais.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"616\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa-1024x616.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82064\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa-1024x616.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa-300x181.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa-768x462.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Multistrada-V4-RS-2026-capa.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ambas s\u00e3o impulsionadas pela mesma &#8216;usina&#8217;, o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cm\u00b3, por\u00e9m com acertos diferentes: na Multistrada V4 RS, ele rende 177,5 cv a 13.500 rpm, com a Ducati optando por rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o final mais curtas para uma acelera\u00e7\u00e3o ainda mais potente do que a vers\u00e3o Pikes Peak.&nbsp;<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O motor \u00e9 completado com uma nova embreagem seca STM-EVO e um sistema de escapamento Akrapovi\u010d, o que reduziu o peso em ordem de marcha para 211 kg \u2013 novamente uma melhoria em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o Pikes Peak, que carregava 3 kg a mais.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar da linha Panigale ter recentemente adotado o bra\u00e7o oscilante convencional de dois bra\u00e7os, a Multistrada V4 RS manteve o bra\u00e7o oscilante de apenas um lado, deixando \u00e0 mostra a bel\u00edssima roda traseira Marchesini de alum\u00ednio forjado de 17 polegadas, cal\u00e7adas em pneus Pirelli Diablo Supercorsa IV.<\/p>\n\n\n\n<p>O chassi monobloco conta agora com um subchassi traseiro de tit\u00e2nio 2,5 kg mais leve que o anterior de a\u00e7o que, assim como a bateria de l\u00edtio, tamb\u00e9m colaborou para a redu\u00e7\u00e3o de peso. Um par de discos de 330 mm e pin\u00e7as monobloco Brembo Stylema na dianteira d\u00e3o conta da frenagem, com ABS em curvas da Bosch.<\/p>\n\n\n\n<p>Como sempre, a Multistrada tem recursos eletr\u00f4nicos de ponta, como cinco modos de pilotagem, quatro configura\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o e quatro modos de pot\u00eancia. \u00c9 a \u00fanica Multistrada a incluir a op\u00e7\u00e3o &#8220;Full Power&#8221;, que libera todos os 177,5 cv em todas as marchas, acompanhada de um mapa de acelera\u00e7\u00e3o mais agressivo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pensando pelo lado do conforto e da seguran\u00e7a, ela tamb\u00e9m vem com Controle de Cruzeiro Adaptativo assistido por radar, Detec\u00e7\u00e3o de Ponto Cego e Alerta de Colis\u00e3o Frontal, todos controlados por meio de um painel TFT de 6,5 polegadas, com gr\u00e1ficos exclusivos da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Aumentando ainda mais a exclusividade da vers\u00e3o, cada unidade ser\u00e1 numerada individualmente, com o n\u00famero do chassi exibido em uma placa de alum\u00ednio fixada no guid\u00e3o para todo propriet\u00e1rio se orgulhar a cada sa\u00edda. As motos devem chegar \u00e0s concession\u00e1rias europeias a partir de novembro<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Diavel V4 RS<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-capa.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-capa.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-82065\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-capa.webp 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-capa-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo, a Ducati apresentou a Diavel V4 RS, vers\u00e3o mais potente da motocicleta j\u00e1 lan\u00e7ada, com 180 cv a 11.750 rpm (12 cv a mais que o Granturismo V4 padr\u00e3o da Diavel) e 12,3 kgf.m a 9.500 rpm, o mesmo acerto de motor encontrado na Panigale V4.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>De acordo com a fabricante italiana, a nova Diavel V4 RS acelerou de 0 a 100 km\/h em apenas 2,5 segundos nas m\u00e3os do octacampe\u00e3o da MotoGP Marc M\u00e1rquez \u2014 um marco que a Ducati diz ter sido alcan\u00e7ado anteriormente apenas por seu prot\u00f3tipo de corrida.<\/p>\n\n\n\n<p>Diferindo da Multistrada, o motor da Diavel ganhou engrenagens revisadas para uma acelera\u00e7\u00e3o mais forte nas rela\u00e7\u00f5es mais baixas, e um limite de giros mais alto, 13.500 rpm em todas as marchas, com a primeira barra de rota\u00e7\u00e3o aumentando para 14.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse motor \u00e9 acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio de seis velocidades por meio de uma embreagem seca STM EVO, feita de alum\u00ednio e que incorpora um deslizador para redu\u00e7\u00f5es de marcha mais suaves e maior durabilidade. A moto tamb\u00e9m ganha o mais recente <em>quickshifter<\/em> da Ducati.<\/p>\n\n\n\n<p>O peso foi reduzido em 3 kg (223 kg no total), gra\u00e7as do uso extensivo de fibra de carbono, ponteiras de escapamento de tit\u00e2nio e uma bateria de l\u00edtio. A suspens\u00e3o \u00e9 totalmente ajust\u00e1vel por unidades \u00d6hlins, com garfos NIX30 de 48 mm na dianteira e amortecedor STX46 na traseira.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A frenagem \u00e9 feita por um par de discos de 330 mm e pin\u00e7as monobloco Brembo Stylema na dianteira,&nbsp;e um disco de 265 mm com pin\u00e7a flutuante na traseira. Os pneus s\u00e3o os mesmos da Multistrada, os Pirelli Diablo Supercorsa IV, com o traseiro nas medidas 240\/45-17, o maior utilizado pela marca.<\/p>\n\n\n\n<p>A Diavel RS tamb\u00e9m vem repleta de recursos de assist\u00eancia ao piloto, como ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de empinada e tr\u00eas modos de pot\u00eancia selecion\u00e1veis \u200b\u200b\u2013 com uma configura\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia reduzida de 112 cv para pilotar em condi\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia. H\u00e1 ainda quatro modos de pilotagem dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>A moto conta com o mais recente sistema de controle de largada da Ducati, permitindo que os pilotos controlem a entrega de torque durante as arrancadas. Todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o exibidas em um painel TFT com gr\u00e1ficos dedicados. No modo Race, um layout de &#8220;pista&#8221; no estilo Panigale \u00e9 usado.<\/p>\n\n\n\n<p>As entregas na Europa come\u00e7ar\u00e3o em dezembro de 2025, seguidas pelos EUA e outros mercados globais a partir de janeiro de 2026. \u00c9 provavel que elas apare\u00e7am por aqui, j\u00e1 que a Ducati do Brasil costuma dar prefer\u00eancia para os modelos mais exclusivos da marca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-5 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"82060\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ducati-Diavel-V4-RS-2026-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82060\" 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