{"id":81722,"date":"2025-08-20T07:37:50","date_gmt":"2025-08-20T10:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81722"},"modified":"2025-08-20T07:37:55","modified_gmt":"2025-08-20T10:37:55","slug":"ktm-vende-divisao-de-carros-esportivos-para-cervejaria-belga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81722","title":{"rendered":"KTM vende divis\u00e3o de carros esportivos para cervejaria belga"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-691e4222985e19b328a6280e6f6f690b\">A reorganiza\u00e7\u00e3o da KTM continua. Agora, eles concluiram a venda da X-Bow, a sua divis\u00e3o de carros esportivos para a cervejeira belga InBev, empresa controladora da nossa Ambev.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"765\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2-1024x765.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81723\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2-300x224.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2-768x574.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/KTM-X-Bow-GT2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A KTM apresentou o primeiro X-Bow no final de 2008, um momento bastante infeliz devido \u00e0 crise financeira global que come\u00e7ava. Era um carro completamente aberto, sem para-brisa e sem portas e recomendava-se o uso de capacete, o que fazia uma liga\u00e7\u00e3o com a divis\u00e3o de motocicletas.\u00a0<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Depois, vieram modelos um pouco mais convencionais, como o mais desenvolvido GT, o completamente novo GTX, al\u00e9m de vers\u00f5es GT2 e o GT4. No entanto, os carros da KTM eram feitos basicamente para as pistas e eram muito pouco pr\u00e1ticos para uso nas ruas.<\/p>\n\n\n\n<p>Como resultado, os carros desenvolvidos pela KTM nunca foram verdadeiramente lucrativos. O X-Bow era visto por muitos especialistas principalmente como um brinquedo de luxo de Stefan Pierer, agora ex-CEO da KTM, que gostava de comparar-se com a BMW.<\/p>\n\n\n\n<p>Quem comprou a X-Bow foi a rica fam\u00edlia de M\u00e9vius, propriet\u00e1ria da InBev, a maior fabricante de cervejas do mundo, com mais de 500 marcas. N\u00e3o foi divulgado o valor, mas a administra\u00e7\u00e3o provavelmente ficar\u00e1 com a empresa de investimentos Verlinvest.<\/p>\n\n\n\n<p>A Verlinvest, por sua vez, \u00e9 propriet\u00e1ria ou acionista majorit\u00e1ria de um grande n\u00famero de empresas, incluindo a Tony Chocolonely e, anteriormente, da marca de roupas G-Star. No setor automotivo, ela tem em seu portf\u00f3lio a K1 Speed, uma marca de karts el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Desde que a Bajaj Auto assumiu o controle majorit\u00e1rio da KTM, em maio, eles j\u00e1 promoveram a venda de uma s\u00e9rie de marca associadas \u00e0 KTM, como a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/ktm-vende-mv-agusta-para-russos-novamente\/\">MV Agusta<\/a> e o est\u00fadio de design <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/ktm-realiza-mais-uma-venda-o-estudio-de-design-kiska\/\">Kiska<\/a>. Os \u00faltimos rumores indicam que a <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/red-bull-pode-trocar-ktm-por-honda-em-2026\/\">Red Bull<\/a> tamb\u00e9m deve encerrar uma parceria de 30 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A reorganiza\u00e7\u00e3o da KTM continua. 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