{"id":81577,"date":"2025-08-07T09:37:50","date_gmt":"2025-08-07T12:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81577"},"modified":"2025-08-07T09:37:53","modified_gmt":"2025-08-07T12:37:53","slug":"royal-enfield-himalayan-750-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81577","title":{"rendered":"Royal Enfield Himalayan 750 flagrada em testes"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-79d643fe6d78109db919248a1a95ee47\">Foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo da Royal Enfield Himalayan que tem tudo para conter o novo motor bicil\u00edndrico de 750cc que a marca indiana est\u00e1 desenvolvendo, inclusive para outros modelos.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81579\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Royal-Enfield-Himalayan-750-prototype-AGO25-1.jpg 1437w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Flagrado equipando tamb\u00e9m <a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/royal-enfield-continental-gt-de-maior-cilindrada-e-flagrada-em-testes\/\">um prot\u00f3tipo Continental GT recentemente<\/a>, esse motor de dois cilindros em linha teve a sua capacidade aumentada de 650cc para 750cc (com di\u00e2metro e curso maiores) para n\u00e3o perder pot\u00eancia frente aos cada vez mais severos limites de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Mais focada nas estradas do que no off-road, a nova Himalayan 750 vir\u00e1 com rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, conforme a foto acima. Note que o prot\u00f3tipo est\u00e1 com pneus mistos e o para-lama dianteiro rente \u00e0 roda.<\/p>\n\n\n\n<p>O prot\u00f3tipo rodava completamente sem disfarces, sugerindo que a equipe j\u00e1 definiu o design da motocicleta: o farol redondo caracter\u00edstico foi mantido, mas est\u00e1 envolvido em uma semi-carenagem que se prolonga desde o ereto para-brisa at\u00e9 o tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>O assento ser\u00e1 do tipo dividido, um para o piloto, outro para o acompanhante. A se\u00e7\u00e3o traseira, na verdade, ainda parece bastante inacabada, com o sub-chassi bem \u00e0 mostra, demonstrando que algum trabalho ainda deve ser feito ali para suportes de malas.<\/p>\n\n\n\n<p>Dif\u00edcil de falar em parte eletr\u00f4nica agora, mas \u00e9 prov\u00e1vel que a Himalayan 750 tenha um n\u00edvel mais alto de equipamentos para enfrentar a concorr\u00eancia que \u00e9 pesada nessa classe. Afinal temos na Europa a Yamaha Tracer 700, Kawasaki Versys 650 e Honda Transalp 750, s\u00f3 para citar algumas.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas como em todo modelo Royal Enfield, a vantagem da Himalayan 750 provavelmente continuar\u00e1 a ser o seu irresist\u00edvel custo\/benef\u00edcio combinado com aquele toque retr\u00f4 caracter\u00edstico da marca que a fez decolar nas vendas na \u00faltima d\u00e9cada deixando pesos pesados da ind\u00fastria com inveja.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 dif\u00edcil apontar uma data de lan\u00e7amento para a Himalayan 750. Como o modelo de 450cc foi lan\u00e7ado h\u00e1 pouco tempo (no final de 2023), \u00e9 poss\u00edvel que a Royal Enfield d\u00ea prefer\u00eancia para outros modelos, como a Interceptor e Continental GT, que n\u00e3o recebem atualiza\u00e7\u00f5es h\u00e1 mais tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo da Royal Enfield Himalayan que tem tudo para conter o novo motor<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[67],"class_list":["post-81577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81577"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81581,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81577\/revisions\/81581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/81579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}