{"id":81557,"date":"2025-08-06T14:09:21","date_gmt":"2025-08-06T17:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81557"},"modified":"2025-08-07T08:50:01","modified_gmt":"2025-08-07T11:50:01","slug":"conheca-a-nova-triumph-thruxton-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=81557","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a nova Triumph Thruxton 400"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-28e6c499ba6e457d2083f4b334c6d7fd\">Conforme o combinado, a Triumph apresentou hoje (6) a nova Thruxton 400, nova integrante da linha 400 que, por enquanto, \u00e9 exclusiva do mercado indiano. Mas a tend\u00eancia \u00e9 ela chegar ao ocidente nos pr\u00f3ximos anos.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-2.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81563\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-2.webp 750w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-2-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A Thruxton 400 \u00e9 impulsionada pelo mesmo motor monocil\u00edndrico de 398 cm\u00b3 arrefecido a l\u00edquido das irm\u00e3s Speed 400 e Scrambler 400 X, mas que passou por um ligeiro ajuste para justificar o nome que carrega, de um dos circuitos mais famosos da Inglaterra.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Na Thruxton, o motor est\u00e1 rendendo 42 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm, contra 40 cv a 8.000 rpm das demais, mantendo o mesmo torque. Presume-se que o tempero extra tenha sido atingido remapeando a ECU, al\u00e9m de algumas mudan\u00e7as na caixa de ar e no escapamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-capa.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-capa.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-81564\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-capa.webp 750w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-capa-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>No chassi, tudo \u00e9 o mesmo das outras: quadro de a\u00e7o com balan\u00e7a de alum\u00ednio, amortecedor central com ajuste de pr\u00e9-carga e garfos invertidos. Tamb\u00e9m conta com freios a disco com ABS, rodas de alum\u00ednio fundido e pneus 110\/70-17 na dianteira e 150\/60-17 na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas o que diferencia mesmo a Thruxton 400 \u00e9 sua carroceria retr\u00f4 Caf\u00e9 Racer bem parecida com a dos modelos ingleses de 1200cc, no que resultou em mais peso: 183 kg contra 179 kg da Speed 400. Mas, como a pot\u00eancia aumentou, o desempenho deve ter ficado o mesmo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"570\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81569\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3-300x167.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3-768x428.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Projetada para uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem moderadamente esportiva, a Thruxton 400 apresenta o mesmo painel da Speed 400, com displays LCD digitais integrados. A moto ainda possui controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel e uma entrada USB. A altura do assento \u00e9 de convidativos 795 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>E como imagem \u00e9 tudo, a Thruxton 400 ser\u00e1 oferecida em quatro op\u00e7\u00f5es de cores chamativas: vermelho com prata, preto com prata, amarelo com prata e branco perolizado com cinza, todas com grafismos que lembram bastante a 1200. Uma vasta cole\u00e7\u00e3o de acess\u00f3rios tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81572\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5-768x431.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-5.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A Triumph acertou em cheio ao mirar modelos mais acess\u00edveis, resultado que se v\u00ea nos n\u00fameros de venda. Acerto que se revelou ainda mais certeiro esse ano, com esses tarifa\u00e7os em andamento que est\u00e3o prejudando e muito as vendas nos mercados consolidados e de produtos premium.<\/p>\n\n\n\n<p>Constru\u00edda em parceria com a Bajaj Auto, a plataforma 400 j\u00e1 se provou um grande sucesso globalmente. A Triumph afirma que mais de 60.000 unidades de sua linha de baixa cilindrada foram vendidas em todo o mundo. E deve vir muito mais por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81570\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Triumph-Thruxton-400-2025-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O pre\u00e7o para o mercado indiano \u00e9 de 2.74.137 r\u00fapias, ou cerca de 2.700 euros. Isso significa que a nova motocicleta se enquadra na faixa acima da Speed 400 e da Scrambler 400 X, embora ligeiramente abaixo da Scrambler 400 XC nessa fam\u00edlia que s\u00f3 cresce.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Como a Speed 400 e Scrambler 400 X j\u00e1 s\u00e3o oferecidas por aqui, \u00e9 bastante poss\u00edvel que o mesmo aconte\u00e7a com a Thruxton 400 e com a Scrambler 400 XC, outro lan\u00e7amento recente da marca. A Triumph costuma deixar o seu <em>lineup<\/em> brasileiro alinhadinho com o do exterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme o combinado, a Triumph apresentou hoje (6) a nova Thruxton 400, nova integrante da linha 400 que,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81563,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67],"class_list":["post-81557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81557"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81576,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81557\/revisions\/81576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/81563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}